„Scania“ avarinio stabdymo sistema

Naujos technologijos padedančios sunkvežimių vairuotojams išvengti susidūrimų ir palengvinančios jų darbą jau nieko nebestebina. Vilkikų gamintojas „Scania“ nuodugniai pasakoja apie savo avarinio stabdymo sistemą (Advanced Emergency Braking (AEB)).

Sistemos veikimo principas yra pakankamai paprastas. Naudojamas ilgo nuotolio radaras ir kamera. Informacija iš šių prietaisų pasiekia valdymo bloką, kuriame yra analizuojama kartu su kitais automobilio veiklos parametrais: greičiu, variklio darbu ir t.t. Atsižvelgiama netgi į valytuvų darbo intensyvumą, pagal kurį galima spręsti apie oro sąlygas ir stabdymą galinčius įtakoti veiksnius.

Radaras fiksuoja priešais esančias kliūtis ir jų judėjimo greitį. Per priekinį stiklą žvelgianti kamera fiksuoja kliūties dydį ir poziciją kelyje.

Sistema sėkmingai fiksuoja ir supranta ir judančius ir nejudančius objektus. Taip pat „Scania“ inžinieriai kurdami stengėsi, kad sistema be reikalo neįspėtų vairuotojo apie galimą susidūrimą ir taip neblaškytų jo dėmesio, o juo labiau nepriverstų be reikalo stabdyti.

Jie sistema aptinka vilkiko kelyje kliūtį, ji apie tai įspėja vairuotoją garsiniu signalu. Jei vairuotojas nereaguoja į įspėjimą, tuomet įspėjamasis signalas kartojamas prietaisų skydelyje. Po šio įspėjimo stabdžių pedalo jautrumas jau yra padidintas ir vairuotojas spausdamas stabdį savo transporto priemonę stabdys stipriau nei įprastai.

Tačiau jei vairuotojas po įspėjamųjų signalų ir toliau nereaguoja, tuomet sistema stabdo sunkvežimį automatiškai. Vis tik vairuotojai turėtų patys pasirūpinti savo saugumu, o ne patikėti tai kompiuterinėms sistemoms. Šios stabdydamos paskutinę sekundę, gali netinkamai įvertinti kelio būklę, padangų nusidėvėjimą ir kitus stabdymo kelią įtakojančius aspektus.

Automatinis stabdymas išsijungia tuo atveju, jie priešais esanti kliūtis pasišalina iš transporto priemonės trajektorijos arba atstumas tarp jų ir greičių skirtumas nebekelia pavojaus.

Sistema leidžia vairuotojui pačiam nuspręsti kaip valdyti sunkvežimį ir dirba taip, kad avarinių stabdymų būtų kuo mažiau. Vairuotojas gali ignoruoti įspėjimą apie susidūrimą ir padidinti greitį. Tai aktualu atliekant lenkimą. Taip pat sistema supranta, jei po avarinio susidūrimo perspėjimo vairuotojas pradeda rodyti posūkio signalą ar pristabdo.

Vairuotojas avarinio stabdymo sistemą gali įjungti ar išjungti. Prietaisų skydelyje šviečiantis „AEB“ užrašas informuos apie tai, kad sistema yra išjungta. Kiekvieno transporto priemonės užvedimo metu sistema automatiškai įsijungia.

Nereiktų pamiršti, kad sistema esant intensyviam eismui gali nebūti veiksminga 100 proc. Transporto srauto metu, kuomet prieš sunkvežimį išnyra kitos transporto priemonės, sistema gali būti bejėgė, tad vairuotojas turėtų atidžiai sekti situaciją kelyje. Kol kas jokios kompiuterinės sistemos negali pakeisti vairuotojo patirties. Vairuotojas ir lieka atsakingas už transporto priemonės valdymą.

Avarinio stabdymo sistema padeda esant nenumatytoms situacijoms, kuomet vairuotojas praranda budrumą, užsnūsta prie vairo ar kitais panašiais atvejais.

Sistemą galima užsisakyti ir ji bus įdiegta į „Scania“ sunkvežimius. Ji nereikalauja jokių papildomų komponentų.