CARGONEWS

„Slaptoji“ UAB „Linavos servisas“ valdyba arba ką slepia „Linava“?

14032
2010 balandžio 9 d. tinklapyje www.linava.lt buvo išplatintas pranešimas: „<…> naujai išrinkta “Linavos serviso” valdyba nepatvirtino generalinio direktoriaus <…>“.
Keletą kartų kreipėmės į asociacijos „Linava“ atstovą spaudai Gytį Vincevičių, prašydami pateikti informaciją apie naujai išrinktos UAB „Linavos servisas“ valdybos narius, tačiau jokios konkrečios informacijos pateikta nebuvo. Nuostabą kelia ir tai, kad iki šiol įrašo apie naujai išrinktą valdybą nėra ir Juridinių asmenų registre.

Redakcijai pavyko išsiaiškinti, kad naująją valdybą sudaro šie asmenys:
–    asociacijos prezidentas Algimantas Kondrusevičius;
–    viceprezidentas bei prezidiumo narys Jonas Grybauskas;
–    sekretorius-vyriausiasis finansininkas Adolfas Darginavičius (paskirtas UAB “Linavos servisas” naujuoju generaliniu direktoriumi);
–    prezidiumo narys Rimvydas Stropus (išrinktas naujosios valdybos pirmininku);
–    … ?   (iki balandžio 9 d. buvo Virginijus Jagminas, atsistatydinęs serviso gen. direktorius).

Primename „Linavos serviso“ senosios valdybos sudėtį: K. Šarkauskas, M. Mečkovski, B.Malinauskas, A. Darginavičius, V. Jagminas.

„Linavos“ atstovas spaudai G. Vincevičius nuo 2010 m. balandžio 14 d. niekaip negali įvardinti naujai išrinktos UAB „Linavos servisas“ valdybos narių. Redakcijos darbuotojai kelis kartus skambino „Linavos“ atstovui spaudai, tačiau meistriškai išsisukinėdamas nuo, mūsų manymu, paprasto klausimo, G. Vincevičius taip ir nedavė atsakymo į jį. Redakcijai iš kitų šaltinių pavyko sužinoti tik keturis iš jų. Galbūt trūkstamo nario vardą ir pavardę  atstovas spaudai įvardins vežėjams tiesiogiai? Gyčio Vincevičiaus kontaktai: (8616) 58311, [email protected].

Ir pabaigai klausimas, kuris, žinoma, skamba retoriškai, tačiau yra aktualus. Ar sugebės naujoji valdyba ištaisyti katastrofišką „Linavos servisas“  padėtį? Suvokti senas klaidas, atvirai apie jas kalbėti ir vadinti daiktus tikrais vardais.

 

Komentarai

nu jo 2010-04-20 20:04

nu jo Darginavicius ir linavoje ir servise, ir ten machinacijos ir ten, tegul pasako viesai Darginavicius,kodel Malena skolinga Linavai virs 400 tukstanciu, kodel skolos atsirado Linavos servisui Darginaviciaus deka, kaip servisas nuperka katerius kuriais plaukioja pats Darginavicius ir Gylis, po to juos nuperka kita firma irgi susijusi su Darginaviciumi trygubai pigiau, o dabar paskirtas Gerneraliniu direktoriumi Linavos serviso kuriame darbuotojai nezino kas vadovas, kur tas vadovas ir taip toliau bus varomas Linavos servisas dirbtinai i bankrota, nes Darginaviciaus zmones ten tik rodosi ,bet nedirba o atlyginimus gauna kelis kartus didesnius uz tuo kurie uzdirba servisui pinigus. Dar daug cia visko iskils, o kaip baigesi kratos pas Darginaviciu ar viesiems zinoma del ko jos buvo daromos.

hmm 2010-04-19 15:32

kuo arciau kongresas tuo daugiau nezinomu ir neaiskiu sprendimu ir dabartines valdzios

autogika 2010-04-19 07:59

sitie vyrai turi kuo skubiau trauktis is ju gal tik vienas stropus gali dirbti kiti visi susija su finamsinem mahinacijom tiek linavoje tiek servise .vezejai turi suprasti kad linava yra musu o ne ju mes juos islaikom maitinam ir reikalausim saziningo darbo .sitei veikejai jau saziningai nedirbs nes pajuto kita skony.matyt reikes kirgizijos varianto kad juos pasalinti


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0