CARGONEWS

„Transportas ir logistika“ – 7 kartą įvyksianti specializuota transporto ir logistikos paroda Minske

KL_uostas_Minsk_viz-04

2013 m. spalio 7–10 d. Minske (Baltarusijos Respublika) vyks Baltarusijos transporto savaitės renginiai: Lietuvos verslo konfederacijos (LVK) organizuojamas tarptautinis Lietuvos–Baltarusijos forumas, VII tarptautinė transporto ir logistikos paroda ir konferencija „Transportas ir logistika“, VII Baltarusijos transporto ir logistikos kongresas ir daugelis kitų. Šiuose renginiuose dalyvaus VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Arvydas Vaitkus, rinkodaros ir bendrųjų reikalų direktorius Artūras Drungilas.

Baltarusijos transporto savaitės renginių tikslas – kompleksiškai pristatyti visų rūšių transporto ir logistikos sistemas bei jų įrangą, keleivių ir krovinių pervežimo paslaugas, transporto informacines ir aptarnavimo sistemas. Šiuos renginius organizuoja Baltarusijos transporto ir ūkio ministerijos, „Baltarusijos geležinkeliai“, didžiausios Baltarusijos transporto asociacijos.

Baltarusijos transporto savaitė startuos spalio 7 d. Lietuvos verslo konfederacijos Lietuvos Ambasadoje Minske organizuojamu tarptautiniu Lietuvos–Baltarusijos forumu ir konferencija „Transporto koridorių tarptautinio konkurencingumo perspektyvos“. Valdžios ir verslo atstovai diskutuos apie tai, kokiomis priemonėmis galima būtų didinti Lietuvos ir Baltarusijos transporto sektorių konkurencingumą. Bus aptariami galimi infrastruktūros projektai, techninės ar elektroninės priemonės, kurios paspartintų sienos kirtimo procedūras ir gerintų tranzito sąlygas. Klaipėdos uostą pristatys Uosto direkcijos rinkodaros ir bendrųjų reikalų direktorius Artūras Drungilas.

Š. m. spalio 8–10 d. parodoje „Transportas ir logistika“ Minske Klaipėdos uostas pristatys savo galimybes bendrame stende septintą kartą, siekdamas toliau plėtoti sėkmingą bendradarbiavimą su Baltarusijos eksportuotojais ir importuotojais, taip pat siekdamas stiprinti Klaipėdos uosto ir jo kompanijų įvaizdį rinkoje, formuojančioje didžiausią pagal apimtį uosto tranzitinių krovinių srautą. Jungtinę uosto ekspoziciją inicijuoja ir organizuoja Uosto direkcija.

Klaipėdos uosto įmonių dalyvavimas 2013–2014 m. metų tarptautinėse transporto ir logistikos parodose jungtiniame uosto stende iš dalies finansuojamas iš Europos Sąjungos fondų – pagal VšĮ „Versli Lietuva“ patvirtintas uosto įmonių grupinių iniciatyvų paraiškas eksporto iniciatyvoms įgyvendinti, t. y. renginiams, kurių metu bus pristatomas įmonių grupių eksporto potencialas bei plečiami verslo ryšiai.

Jungtinėje 100 kv. m Klaipėdos jūrų uosto ekspozicijoje tradicinėje parodoje Minske šiemet dalyvaus daugiau nei 13 uosto įmonių: VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija, AB „Klaipėdos jūrų krovinių kompanija“ (KLASCO), UAB KJKK „Bega“, UAB Klaipėdos konteinerių terminalas, UAB „Vakarų krova“, UAB „Krovinių terminalas“, UAB „Klaipėdos keleivių ir krovinių terminalas“, UAB „Baltijos pervežimai“, UAB „BPA“, „Baltijos grupės“ įmonės (UAB „Globetransa“, UAB „BG Shipping“, UAB „BG Logistics“), „Limarko“ grupės įmonės (UAB „Limarko jūrų agentūra“, UAB „Baltkonta“), UAB „Kaminera“, UAB „Pamario dvaras“.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0