2010-ieji: iš „Linavos“ pasitraukė 85 įmonės
2010-ieji Lietuvos vežėjų asociacijai „Linava“ buvo kaip niekad sunkūs: vidinis susiskaldymas, neproduktyvūs kongresai, bergždžios kovos dėl asociacijos įstatų pakeitimo, intrigos dėl vežėjų skolų „Linavos servisui“, generalinio sekretoriaus nušalinimas ir, negana to, vežėjų įmonių aktyvus traukimasis iš asociacijos veiklos.
Lietuvos nacionalinės vežėjų asociacijos „Linava“ prezidento patarėjas Vytautas Kalašinskas patvirtina, kad šiemet iš asociacijos pasitraukė 85 įmonės.
„Dauguma „Linavą“ palikusių įmonių – mažos. Jos pasitraukė iš asociacijos dėl vežėjus užgriuvusio sunkmečio. Daugiausia įmonių išstojo 2010-ųjų metų pavasarį ir vasarą. Rudenį situacija stabilizavosi“, – analizuoja V. Kalašinskas.
Anot jo, sunku išskirti, kurio Lietuvos regiono įmonių asociacija prarado daugiausiai. Šiuo metu didžiausią dalį asociacijos narių sudaro įmonės, kurių veiklos trukmė daugiau kaip 10 m.
UAB „VIRR“ vadovė Rita Mickuvienė paklausta, kodėl jų įmonė nusprendė pasitraukti iš „Linavos“, sako, kad bendrovė pakeitė veiklos kryptį: „Mes nebevažiuojame į Rusiją, atradome klientų Europoje, taigi mūsų mašinos dirba europiniuose maršrutuose. Nebėra prasmės mokėti nario mokestį, važinėti į suvažiavimus“.
Pasiteiravus verslininkės, ar ši įžvelgianti kokių nors kitokių, be TIR Carnet‘ų pirkimo, privalumų būti „Linavos“ nare, moteris dėsto: „Jei man reikės, aš, ir nebūdama asociacijos nare, gausiu visą reikalingą informaciją“.
UAB „Autresta“ direktoriaus pavaduotojas Arūnas Garbauskas sako, kad jų įmonė iš asociacijos „Linava“ pasitraukė dėl ekonomiškai sudėtingos situacijos gabenimų versle: „Lizingas neatsižvelgė į mūsų prašymus daryti atidėjimus, paėmė transporto priemones. Taigi reorganizavome įmonę ir bandome toliau dirbti. Kadangi į Rusiją nevažiuojame, tai priklausyti asociacijai tik dėl informacijos gavimo yra per brangu“.
2010-aisiais asociacijos "Linava“ gretas papildė tik dvi naujos įmonės – UAB „Energetikos montažas“ ir UAB „ME Transportas“.
UAB „Energetikos montažas“ direktorius Vladimir Bogdanov taip pat palaiko nuomonę, kad priklausyti asociacijai labiausiai verta dėl to, kad taip galima nusipirkti TIR‘ų. „Iš esmės stojome dėl TIR knygelių. Dar naudojamės „Linavos serviso“ parduotuvės paslaugomis“, – teigia Visagine įsikūrusios įmonės vadovas V. Bogdonov.
Dar vienos „Linavos“ naujokės, UAB „ME Transportas“, atstovas atsisako komentuoti įstojimo į asociaciją priežastis.
Kalbinti vežėjai tikisi, kad 2011-ieji „Linavai“ bus sėkmingesni: „Gal „Linava“ vėl atgaus savo reputaciją. Dabar žmonės bjauriai kalba, viešai skalbiami baltiniai garbės nedaro. Aš į asociacijos batalijas nesigilinu, nesidomiu, kai man kyla klausimų, nueinu ir kalbuosi asmeniškai“, – apibendrina R. Mickuvienė.
Komentarai
Jei tokiu tempu, dėl blogo asociacijos darbo, mažės įmonės, tai po kelių metų "Linava" liks be vežėjų. Mokėti parduoti tik TIR knygeles yra per mažas vadovybės indelis. Gerai būtų, kad jie pradėtų galvoti ir apie vežėjų problemas.
Keista, kad "Linavos servise" viskas buvo brangiau, nei pas konkurentus.
Linava šiandien, tai tik TIR knygelių kioskelis.
Jūsų komentaras