2012 m. vilkikų alyvos kainos ženkliai nesikeis

Variklių alyva – vienas iš svarbiausių automobilyje eksploatuojamų skysčių, kuris svarbus ilgus atstumus važiuojantiems ir dideles apkrovas gaunantiems varikliams. Lietuvos vežėjai kaip ir ekonominio sunkmečio periodu, alyvą kroviniams automobiliams renkasi atsižvelgdami į kainą ir mažiau dėmesio skiria kokybei. Paprastai alyvų kainą neretai įtakoja standartų reikalavimai, užtikrinantys, kad produktas patikimas, jam suteikiama daugiau apsaugos garantijų.

Taip pat kainai įtakos turi – aukštas bazinės alyvos ir cheminių priedų paketo gamybos lygis, kokybės kontrolės sistema. Pakalbinome keletą alyvos prekybos atstovų, siekdami išsiaiškinti, kokios pardavimų tendencijos Lietuvoje vyravo ankstesniais metais, ir kokių alyvų kainų galime tikėtis 2012-ais.

UAB „Jungent Lietuva“ „Shell“ produktų grupės vadovas 2011 metų krovininiams automobiliams skirtų alyvų pardavimus įvertino gerai. Tikslių augimo skaičių R. Brazys įvardinti negalėjo, tačiau apytiksliai pardavimų kilimą įvardino apie 10 proc. ir kaip pagrindinę augimo priežastį tai, kad Lietuvoje atsirado daugiau krovininių automobilių parkų. Paklaustas, kas, anot jo, svarbiausia vežėjams renkantis alyvą, R. Brazys atskleidė, kad visuomet yra tokių vežėjų, kuriems svarbiausias faktorius – kaina, tačiau daugeliui svarbu, kad būtų geras kainos ir kokybės santykis.

Taip pat pakalbinome ir UAB „Baltic Lube“atstovaujančią  ,,NESTE OIL” alyvą  direktorių Silverijų Baliūną. Pardavimų prasme, anot jo, 2011-ieji metai didelių permainų neatnešė. Jie buvo stabilūs: nebuvo nei didelių pardavimų kritimų, nei augimų lyginant su 2010 m. Šiems 2012-iems metams S. Baliūnas labai optimistinių prognozių taip pat nepateikė: „Didelių pokyčių neprognozuoju ir, manau, kad metai bus panašūs į ankstesnius – bus tolygūs, stabilūs. Nematau, priežasčių, dėl ko galėtų būti kitaip: sunkiojo transporto nepadaugėjo ir nepadaugės.“  Pasiteiravus, pagal kokius kriterijus vežėjai šiuo metu renkasi alyvą, S. Baliūnas atskleidė, kad dabar, kaip ir kriziniais metais, visi ieško pigesnių produktų ir kaina išlieka vienas svarbiausių pasirinkimo aspektų, tačiau rimti vežėjai vis tik renkasi patikimą tiekėją ir gerą kainos bei kokybės santykį. Anot S. Baliūno, keitimo intervalai, ekonomija  daugeliui vežėjų yra antraeilis dalykas, o technikos ilgaamžiškumas iš vis trečioje vietoje… „Į pastaruosius faktorius mažai kas kreipia dėmesį nors, mano nuomone, jie turėtų būti prioritetiniai. Degalų ir techninio aptarnavimo ekonomija, kurią gali gauti naudodamas aukščiausios kokybės alyvą, nepalyginama net su aukščiausia tepalų kaina, kurią jie moka už geriausią kokybę. Tai atsiperka 10 kartų, o dauguma to nepaiso ir ieško tik pigaus produkto“. UAB „Baltic Lube“ rinkai pateikia aukščiausios klasės brangesnę produkciją, bet nors asortimente ir turi pigesnių gaminių, šioje kategorijoje nekonkuruoja su žemiausios klasės rusiškais, lenkiškais tepalais.

Pasiteiravę, kokias alyvų kainų tendencijas S. Baliūnas prognozuoja šiais metais, galime pasidžiaugti, kad kainos kilti neturėtų, tačiau didelio kainų kritimo taip pat neverta laukti. „Nematau jokių požymių, kad alyvos šiais metais gali pigti. Sintetinių alyvų paklausa auga. Rinkoje vis labiau įsivyrauja Euro-4, Euro-5 standarto reikalavimas, senesniam transportui skirtų mineralinių alyvų poreikis mažėja. Nėra tendencijų, kad naftos kainos kris, net gi priešingai augs, todėl alyvų kainų kritimo tikėtis nereikėtų. Nebent mineralinės alyvos žemesnės klasės kaina neženkliai gali kristi, o sintetinės alyvos poreikis didėja, todėl kaina išliks stabili.

Didieji gamintojai Euro 6 standartui jau pasiruošę

Visiems ne paslaptis, kad nuo 2014 m. įsigalios Euro 6 standartas, specialiai sukurtas varikliams, dirbantiems ant mažai sieringo kuro, reikalaujantiems naudoti mažo pelningumo alyva su ribotu fosforo ir sieros kiekiu sudėtyje, o taip pat su įrengtu kietų dalelių išmetimo filtru.  „Shell“ gamintojas 2014 m. įsigaliosiančiam standartui  pasirengė jau prieš tris metus ir rinkoje jau realizuoja standarto reikalavimus atitinkančius produktus.

UAB „Baltic Lube“ atstovaujamas „Neste Oil“ gamintojas Euro 6 standartui jau taip pat pasiruošęs. Įmonės direktorius S. Baliūnas džiaugėsi, kad  Euro 5 standartą po truputį atranda vis daugiau sunkiojo transporto naudotojų, ir nors dalis vežėjų dar naudoja ne tas alyvas, kurias turėtų naudoti pagal automobilių variklius, renkasi pigesnį žemesnės klasės produktą, perspektyvoje šios tendencijos turėtų pasikeisti.