CARGONEWS

2017 m. Rusija planuoja pradėti naudoti naujas leidimų formas užsienio vežėjams

stop

2017 m. sausio 1-ą dieną Rusija ketina pradėti naudoti naujas leidimų formas užsienio vežėjams. Nauja tvarka patvirtinta Rusijos transporto ministerijos 2015 m. spalio 14 d. įsakyme Nr. 302.

Ministerijos įsakyme teigiama, kad užsienio vežėjams bus skirtos 3 leidimų formos:

– Specialūs vienkartiniai leidimai, skirti tranzitiniam krovinių iš trečiosios šalies arba į trečiąją šalį gabenimui per Rusijos teritoriją;

– Daugkartiniai leidimai, skirti tranzitiniam krovinių iš trečiosios šalies arba į trečiąją šalį gabenimui per Rusijos teritoriją;

– Vienkartiniai leidimai konkrečiai užsienio vežėjo transporto priemonei, kai vežėjo veikla susijusi su nereguliarias keleivių pervežimais per Rusijos teritoriją.

Be to, įsakyme yra patvirtinto minėtų tipų leidimų pildymo taisyklės. Iki įvažiuojant į Rusijos teritoriją, užsienio vežėjas privalės pateikti daugiau informacijos. Anksčiau į leidimus pakakdavo įrašyti vežėjo įmonės pavadinimą, adresą, transporto priemonės registracijos numerį, nurodyti leidimo išdavimo vietą ir datą (ši informacija turėjo būti patvirtinta leidimą išdavusios įstaigos antspaudu) bei nurodyti gabenamo krovinio pavadinimą ir svorį.

Įvedus naujas formas, kartu su aukščiau išvardinta informacija į leidimus reikės įtašyti įvažiavo į Rusijos teritoriją vietą ir datą bei nurodyti pakrovimo/iškrovimo vietas Rusijoje. Jei krovininė transporto priemonės važiuos per Rusijos teritoriją be krovinio, papildomai reikės nurodyti šalių, kuriuose prasidėjo ir baigėsi kelionės, pavadinimus.

Tuo atveju, jei kažkokia informacija, nurodyta naujose leidimų formose, bus nepateikta, arba bus pateikta klaidingai, taip pat jei leidimuose nebus reikiamų žymų apie tai, kada transporto priemonės įvažiavo ir išvažiavo iš Rusijos teritorijos, leidimai bus laikomi negaliojančiais.

Rusijos transporto ministerijos manymu, minėti papildomi reikalavimai turėtų užkirsti kelią užsienio vežėjų vykdomiems kabotažiniams pervežimams Rusijos teritorijoje bei pristabdyti, kaip mano ministerijos specialistai, kainų dempingą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0