Prestižiškiausiuose reklamos kūrėjų apdovanojimuose “Epica Awards” naujojo „Volvo FH“ reklaminė kompanija susižėrė ne vieną apdovanojimą. „Scania“ taip pat neliko tuščiomis.
Visiems kitiems gamintojams sekėsi prasčiau. Nei viena jų reklama ar kampanija susijusi su sunkvežimiais apdovanojimų nepelnė.
„Volvo“ iš viso gavo 4 apdovanojimus. Du iš jų buvo įvertini aukso medaliu, po vieną sidabro ir bronzos. Aukso medalis skirtas kategorijoje „Automobiliai jų priedai“ už „Volvo FH“ reklamą su balerina balansuojančią ant tarp dviejų vilkikų įtempto lyno.
Dar vienas auksas skirtas kategorijoje „Automobiliai ir interaktyvumas“ už socialinę kompaniją, kurios metu buvo parduotas pirmasis naujas „Volvo FH“ vilkikas, o gautos lėšos paaukotos labdarai.
Sidabrą šioje kategorijoje pelnė jau minėta reklama su balerina.
Kategorijoje „Integruotos kampanijos“ „Volvo“ gavo bronzinį apdovanojimą už naujojo „FH“ pristatymo kampaniją.
Vieninteliai kiti vilkikų gamintojai gavę apdovanojimą buvo „Scania“. Ši kompanija gavo bronzą „Įvaizdžio“ kategorijoje už sunkvežimių vairuotojų varžybų rengimą.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras