“CIMC SilverGreen” meta rimta iššūkį puspriekabių gamintojams (naujos puspriekabės, fotoreportažas)

2013-04-25 Vytautas Kleinauskas 1,826 0

Šią savaitę Austrijoje kompanija „CIMC SilverGreen“ pristatė naujas savo puspriekabes. Naujas gamintojas nustebino ne tik puspriekabių gerais techniniais rodikliais bet ir novatoriškais sprendimais, kurie meta rimta iššūkį rinkos lyderiams.

Didelė dalis naujovių panaudotų šiose puspriekabėse yra niekur nematytos, bet akivaizdu, kad žymiai palengvins vežėjų darbą. Bet apie viską nuo pradžių.

„Burg SilverGreen“ tapo „CIMC SilverGreen“

Kompanija pakeitė pavadinimą dėl kelių priežasčių. Pirmiausiai, tai Kinijos pramonės giganto „CIMC“ vardas geriau žinomas pasaulinėse rinkose ir yra gerai vertinamas, o būtent šiam koncernui ir priklauso „Burg SilverGreen“. Taip pat įdomus faktas, kad „CIMC“ yra didžiausia pasaulyje priekabų gamintoja.

Kinai turi daugybė fabrikų visame pasaulyje ir būtent jie aprūpina „CIMC SilverGreen“ kompaniją reikiamomis dalimis. Kinijoje gaminami plieno dirbiniai, Europoje kitos detalės. Puspriekabės surenkamos tik Europoje esančiuose fabrikuose. Naudojamos žinomų gamintojų ašys, stabdžiai ir kitos sistemos.

Taip pat svarbu paminėti, kad kompanija vadovaujasi ekologiškomis idėjomis. Stengiamasi kuo mažiau teršti aplinką, pasirenkamos technologijos, kurios yra ekologiškiausios, remiami ekologiniai projektai. Gaminant standartinę puspriekabę, gamtai padaroma tiek pat žalos, kiek gaminant VW „Golf“. Taip pat kompanija paskaičiuoja savo išmestų į atmosferą ir šiltnamio efektą skatinančių dujų kiekį bei perka taršos leidimus, kuriais stengiasi kompensuoti padarytą žalą. Tai leido jai tapti aplinkai ekologiškai neutraliai kompanijai. (Pvz.: remia neturtingus Afrikos regionus, aprūpina juos vandens filtrais, o šiems nebereikia virinti vandens norint jį dezinfekuoti. Mažiau naudojama elektros, nekertami medžiai, kurie naudojami kaip malkos.) Tiesa, atstovai pripažįsta, kad tai yra jų filosofija ir klientas už tai papildomai nemoka. Tiesiog kiekvienas turintis tokią puspriekabę žinos, kad ji pagaminti itin saugant aplinką.

Nauji produktai

Kompanija pristatė tris naujas puspriekabes ir vieną priekabą. Tiesa, pastaroji yra keičiamu korpusu ir Lietuvoje nėra populiari, tad visą dėmesį sutelkime į šaldytuvinę, užuolaidinę ir konteineriams skirtą vežti puspriekabes.

Visos jos yra paruošiamos taip, kad būtų itin atsparios korozijai. Šiam tikslui kompanija naudoja skysčius, kuriuose cheminiu būdu apdirbamas metalas tampa itin atsparus korozijai. Dirbant šiuo būdu, metalo nereikia kaitinti, tad jo savybės nepasikeičia. Taip pat vengiama kniedyti ar kitaip papildomomis dalimis jungti rėmus. Viskas yra suvirinama. Naudojamasi robotų pagalba, kurie parenka reikiamas temperatūras ir išvengia žmogiškųjų klaidų.

Puspriekabės komplektuojamos su vienomis iš šešių siūlomų aukštos kokybės padangomis (Michelin, Good Year, Fulda ir t.t.)

Visos puspriekabės atitinka Europos sąjungos reglamentus ir jas iš karto galima eksploatuoti.

Konteinerinė puspriekabė

Kaip jau įprasta, ši puspriekabė tinka visiems standartinių dydžių konteineriams vežti. Vežant maksimalaus ilgio konteinerius, puspriekabę galima prailginti ir mechaniniu ir pneumatiniu būdu (pasirenkama). Siekiant ilgaamžiškumo, ši sistema aprūpinta naujais technologiniais sprendimais, kurie saugo puspriekabės dalis nuo dėvėjimosi.

Gamintojas net neabejoja, kad ši puspriekabė yra itin ilgaamžė. Jų paskaičiavimais, jos rida turėtų siekti 2 mln. km.

Užuolaidinė puspriekabė

Puspriekabės masė, priklausomai nuo komplektacijos ir paskirties, siekia iki 6 t. Naujųjų visų puspriekabių išskirtinumas – visose jose panaudota modulinė sistema. Įvairūs komponentai gali būti tvirtinami ir vertikaliai ir horizontaliai(nuotaukose). Tos pačios detalės tinka įvairiems tvirtinimams, įvairiose puspriekabės vietose.

Nors tai būna retai, bet jei vežėjas nuspręstų pakeisti puspriekabės paskirtį, visi tvirtinimo taškai paruošti, visos galimybės numatytos ir tereikia ant puspriekabės platformos suformuoti kitos paskirties puspriekabėms reikalingas konstrukcijas.

Lubų tentas pagamintas be trosų. Visos tvirtinimo dalys integruotos į patį tentą. Tento judinimui buvo pasirinktos naujausios technologijos iš baldų pramonės. Gamintojas pasirinko ilgaamžiškiausias ir labiausiai apsaugotas sistemas, jas patobulino ir pritaikė puspriekabei.

Ypatingai didelį dėmesį reikia skirti puspriekabės grindims. Čia suformuoti specialūs grioveliai, kuriuose galima montuoti tvirtinimo taškus ir taip paruošti gabenimui bet kokį krovinį. Grioveliuose tvirtinimą galima daryti bet kurioje puspriekabės vietoje.

Šaldytuvinė puspriekabė

Lygiai tokia pati griovelių sistema panaudota ir šaldytuvinėje puspriekabėje. Jei vežėjas neturės tam tikro temperatūrinio režimo reikalaujančių krovinių, šaldytuvinėje puspriekabėje jis galės be vargo vežti ir popieriaus rulonus ir gėrimus ir įvairius didelėse taroje laikomus skysčius.

Puspriekabėje yra galimybė panaudoti pertvarą, kuri transporto priemonę padalina į dvi dalis.

Šaldytuvinės puspriekabės būna dviejų tipų ir skirtos įvairių temperatūrų kroviniams vežti. Abiejų jų plotis 2,6 m., o vidinis plotis arba 2,49 arba 2,46 m. Aukštis – 2,65 m. Panaudota nauja šaldymo angų sistema, kuri montuojama su „Thermo King“ arba „Carrier“ agregatais.

Bandymų metu, puspriekabėje pakrovus krovinį ir išmatavus temperatūras įvairiose jos vietose, rezultatai skyrėsi iki 1,2 laipsnio. Abi siūlomos puspriekabės atitinka „ATP – FRC“ sertifikato reikalavimus.

„CIMC SilverGreen“ ir Lietuva

Lietuvoje kol kas šio gamintojo atstovybės nėra, bet deramasi su keletu kompanijų dėl atstovavimo ir „CIMC SilverGreen“ atstovų nuomone, realu, kad greitai susitarimas bus pasiektas. Priežiūros tinklas taip pat pakankamai platus. Visoje Europoje yra 4 500 servisų, kurie atstovauja „CIMC SilverGreen“. Lietuvoje tokių servisų irgi yra.

Artimiausia vieta, kur galima atsiimti puspriekabes yra Varšuva. Užsisakius šios kompanijos transporto priemones, jos pristatomas ne vėliau kaip per 10 savaičių.

Asmeninė nuomonė

Nustebino moderni gamykla ir didelis kokybės patikros procesas. Naujausios technologijos šiam gamintojui nėra svetimos, o kai kuriais aspektais jie netgi lenkia rinkos senbuvius. Kalbėti apie jų patikimumą dar anksti, tačiau panašu, kad puspriekabių ir priekabų rinkoje atsirado dar vienas labai rimtas žaidėjas.

Ateityje gamintojo atstovai žadėjo pasiūlyti ir daugiau įvairių puspriekabių modifikacijų. Dauguma jų pasirodys šiais metais, tad laukite daugiau žinių iš „CIMC SilverGreen“.