Prieš savaitę įvykdyta muitininkų sulaikymo operacija ir vėlesnė atsakingų pareigūnų reakcija visuomenės informavimo priemonėse rodo jų požiūrį į susidariusias problemas, mano paskirtasis premjeras Algirdas Butkevičius.
„Kaip žinote, visai nesenai, praėjusią savaitę Medininkų poste buvo sulaikyta daugiau kaip 30-imt muitininkų ir šiandien pakeitus muitininkus, susidarė didžiulė eilė šitame poste, ji tęsiasi jau ne vieną kilometrą, – klausimą formulavo Darbo partijos frakcijos narys Artūras Paulauskas. – Korupcinė sistema ne tik šitame poste, bet apskritai muitinėje nenustebino vadovo, jis pasakė, kad nieko naujo ir neįvyko, o mano klausimas, ar jūs pasiryžęs aiškintis tą situaciją ir panaikinti tą korupcinę sistemą, kuri šiuo metu gyvuoja, kaip suprantu muitinėje?“
„Aš irgi mačiau tą situaciją per visuomenės informavimo priemones ir labai buvau nustebęs, kada Valstybės sienos apsaugos tarnybos vadovas teikia vieną informaciją visuomenei, Muitinės departamento vadovas teikia kitą informaciją. Aš manau, kad jie turėjo ir tą išeiginę dieną būti toje muitinėje ir iš ten neišvažiuoti, kol ta problema – neišspręsta. Čia vien tik požiūrio pademonstravimas tai tikrai parodo, kad nėra tiesiog noro spręsti tų susidariusių problemų, o gal net tiesiog kada jau televizijos pradeda rodyti tas nusidriekusias ilgiausias eiles, kažkas pradeda po truputį reaguoti. Galiu pasakyti, kad šitoje sistemoje laukia tam tikra reforma“, – sakė A. Butkevičius.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Visi mate,visi zinojo,tik tai buvo patogu,bet kai gryzdamas i LT tuscias turedavai prastovet 6-8 val prie lietuviu slagbaumo,uzmust norejosi.
Jūsų komentaras