CARGONEWS

A.Kondrusevičius: „Vežėjai pokyčius Rusijoje pajaus kovo pradžioje“

12342
Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius vasario 21 d. Rusijoje susitiko su Kelių transporto priežiūros inspekcijos viršininku Andrejumi Žukovu bei šios šalies vežėjų asociacijos ASMAP atstovais. Susitikimo metu buvo derinamos Lietuvos ir Rusijos pozicijos dėl trečiųjų šalių leidimų naudojimo.
Praėjusią savaitę Lietuvos Susisiekimo ministerija į Rusiją išsiuntė pasiūlymą dėl dokumentų, pagal kuriuos būtų galima nustatyti ir aiškiai suprasti, kur krautos prekės.
 Po šių dokumentų gavimo Rusijos Federacijos Transporto ministerija vasario 17 d. nurodė Federalinei kelių transporto tarnybai, kad vadovaujantis vasario 8 d. Maskvoje pasiektais susitarimais su Lietuvos delegacija, nustatant pervežimo rūšį į/iš trečiųjų šalių, bus vadovaujamasi dokumentais, patvirtinančiais faktinę krovinio pakrovimo vietą.
Tai turėtų reikšti, kad tie vežėjai, kurie krovinius krovėsi iš Lietuvoje esančių terminalų, į Rusiją galėtų vykti su dvišaliais leidimais ir neturėtų būti reikalaujama trišalių kaip iki šiol.
Ar taip bus, kol kas nėra aišku, tačiau „Linavos“ vadovas patvirtina, kad situacija normalizuojasi ir Rusijos reikalavimai dėl trečiųjų šalių leidimų naudojimo jau nėra tokie radikalūs.

Rusai atvyks į Lietuvą
„Rusijoje aptarėme, kaip švelninti situaciją ir pakvietėme Rusijos delegaciją kitą mėnesį atvykti pas mus, kad galėtume galutinai suderint pozicijas“, – sako A. Kondrusevičius.
Asociacijos prezidentas paklaustas, ar Rusijos pozicija Lietuvos vežėjų atžvilgiu švelnėja, to nepaneigia: „Po mūsų susitikimo Maskvoje vasario 8 d. kalbėjau su vežėjais. Teigiamų poslinkių yra, todėl tikimės, kad situaciją sureguliuosime jau greitu laiku. Kovo pradžioje ar viduryje tie pokyčiai jau turėtų būti ryškūs“, – informuoja A. Kondrusevičius.
Tebevyksta vežimų rūšies nustatymo objektyvių kriterijų derinimas. Atitinkamus dokumentus dar turi suderinti atsakingos Lietuvos ir Rusijos institucijos. Jais remiantis ir bus nustatoma gabenimų rūšis bei reikiamų leidimų pateikimas.

Komentarai

Vidas Pilkauskas 2011-03-07 12:35

Atėjo kovo pradžia, tačiau žadėtų pokyčių Rusijoje nesijaučia. Sunku dirbti kai pastoviai maitinama tik pažadais.

Viskontaite Zivile 2011-02-24 09:42

Tik tiek, kad kažkas daroma. Jei atvažiuos rusai sekantį mėnesį, tai pokyčių kovo pradžioj tikrai dar nepajusim.

Dirgėla Algimantas 2011-02-23 16:27

Ar kas nors šioje "naujienoje" matote kažką naujo?


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0