Spalio 8 d. asociacijos „Linava” prezidentas kreipėsi į Vilniaus Apygardos prokuratūrą dėl savaitraštyje „Laisvas laikraštis“ išpublikuoto straipsnio „Liberalų lyderiai įsivėlę į „Linavos“ aferas“.
2012. rugsėjo 29d. – spalio 5 d. savaitraštyje „Laisvas laikraštis“ buvo išspausdintas žurnalisto Aurimo Drižiaus straipsnis „Liberalų lyderiai įsivėlę į „Linavos“ aferas“. Kaip teigiama „Linava“ prezidento pareiškime prokuratūrai: „Šiame Straipsnyje yra pateikiama akivaizdžiai tikrovės neatitinkanti informacija apie mane kaip fizinį asmenį bei „LINAVA“ prezidentą. Manau, kad visuomenės informavimo priemonė UAB „Laisvo laikraščio leidyba“, straipsnio autorius Aurimas Drižius bei straipsnyje nuolat cituojamas asociacijos „LINAVA“ narys UAB „Vedautos autotransportas“ vadovas Erlandas Mikėnas piktnaudžiauja savo teisėmis, siekia asmeninių interesų, taip trukdydami bei užkirsdami kelią asociacijos sklandžiai veiklai, todėl yra pažeidžiamas viešasis interesas, kuris turi būti ginamas jūsų institucijos.“
A.Kondrusevičius vadovaudamasis LR baudžiamojo proceso kodekso 166, 167, 171 straipsniais, bei LR Baudžiamojo kodekso 154 str. straipsniu prokuratūros prašė pradėti ikiteisminį tyrimą dėl UAB „Laisvos laikraščio leidyba“, straipsnio autoriaus Aurimo Drižiaus bei UAB „Vedautos autotransportas“ vadovo Erlando Mikėno šmeižto prezidento atžvilgiu.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Ar negeriau ponui Kondrusevičiui būtų kreiptis į bažnyčią ir pasimelsti už galimai padarytas nuodėmes? Tikėtina, kad prokuratūra su vežėjų pagalba padės išaiškinti kur išgaravo milijoninės asociacijos "Linava" pinigų sumos. Net per atostogas prezidentui priseina plušėti, kada mūsų vadovas jau galės ramiai pailsėti.
Jūsų komentaras