CARGONEWS

„Air Lituanica“ pradeda tiesioginius skrydžius į Stokholmą

airt lituanika

Nuo pirmadienio iki ketvirtadienio „Air Lituanica“ skrydžius vykdys rytiniu ir vakariniu laiku, o penktadieniais ir sekmadieniais – tik vakare.

Pirmadieniais ir ketvirtadieniais išskridimo laikas iš Vilniaus– 07.50 val., iš Stokholmo – 08.35 val., antradieniais ir trečiadieniais iš Vilniaus – 08.15 val., iš Stokholmo – 09.25 val. Nuo pirmadienio iki penktadienio ir sekmadienį vakariniai skrydžiai iš Vilniaus vyks 17.35 val., iš Stokholmo – 18.45 val. Skrydžio laikas 1 val. 45 min.
Iš viso lėktuvas iš Vilniaus oro uosto kils 10 kartų per savaitę.

„Tikiuosi, kad tiesioginis skrydis, jungiantis Švediją ir Lietuvą, paskatins švedus atvykti į Lietuvą ir pamatyti, už ką pasaulinis kelionių vadovas „Lonely Planet“ Lietuvą įvardijo kaip vieną iš dešimties labiausiai rekomenduojamų aplankyti vietų 2015-aisiais, – sako Valstybinio turizmo departamento vadovė Jurgita Kazlauskienė. – Švedų turistams siūlome ilgąjį savaitgalį Vilniuje – didžiausiame barokiniame senamiestyje Šiaurės Europoje, poilsį mūsų kurortuose, vaišes moderniose ir gurmaniškose maitinimo įstaigose, gintarinius įspūdžius, sekant gintaro keliu Lietuvoje, ir kitas unikalias bei svetingas vietas, kurios švedų turistams patrauklios dėl itin gero kainos ir kokybės santykio.“

„Air Lituanica“ komercijos direktorius Simonas Bartkus džiaugiasi, kad skrydžių patogumą jau dabar įvertino keliaujantieji darbo reikalais. „Skrydžius vykdysime ypatingai patogiu laiku – bus galima nuskristi į Stokholmą ir grįžti atgal tą pačią dieną, o keleiviai iš Švedijos taip pat galės atvykti trumpoms kelionėms. Be to, mūsų skrydžiai į Stokholmo centre įsikūrusį oro uostą sutaupys daug laiko keliaujant iš oro uosto į darbo vietą – pvz., į Solnos verslo rajoną iš oro uosto galima nueiti pėsčiomis, o kelionė taksi į Stokholmo senamiestį trunka 15 minučių“, – pastebi S. Bartkus.
Broma oro uostas yra 8-9 km nuo miesto centro

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0