Aiškėja, kur sulauksime sektorinių greičio matuoklių

Vidaus reikalų ministras Tomas Žilinskas praėjusią savaitę dar kartą patvirtino, kad penkiasdešimtyje šalies vietų numatoma įrengti vaizdo kameras, kurios bus naudojamos matuoti vidutiniam automobilių greičiui tam tikroje kelio atkarpoje.

Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) taip pat teigia jau pradėjusi viešuosius pirkimus, siekdama įsigyti iki 100 tokių vaizdo kamerų, gebančių atpažinti automobilių valstybinius numerius. Planuojama, kad, įvykdžius pirkimo procedūras, dalis kamerų bus pradėtos diegti dar šiemet ir bus galutinai įrengtos per pusantrų metų.

Evaldas Tamariūnas, Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) prie Susisiekimo ministerijos Tarptautinių ryšių ir komunikacijos skyriaus konsultantas, naujienų portalui Alfa.lt yra pasakojęs, kad ministro T. Žilinsko minimos 50 vietų yra tik preliminarus matuoklių skaičius.

Šiais metais sektoriniams greičio matuokliams įrengti iš Kelių priežiūros ir plėtros programos lėšų skirta 450 tūkst. eurų. Be abejo, dabar daugeliui vairuotojų kyla klausimas, kuriose gi kelio atkarpose galima tikėtis šio greičio mėgėjų siaubo.

LAKD Saugaus eismo skyriaus vedėjas Nemunas Abukauskas Alfa.lt pasakojo, kad sektoriniai greičio matuokliai bus montuojami nebūtinai ten, kur automobiliai gali važiuoti didesniu greičiu.

Pašnekovas patikino, kad pagrindinė sektorinių greičio matuoklių sistemos diegimo sąlyga – ne bendras avaringumas ar greičio viršijimo dažnumas, tačiau saugaus eismo sąlygų pablogėjimas dėl greičio viršijimo (jį sumažinus avaringumas sumažėtų).

„Šiuo atveju reikėtų išskirti Lietuvos automagistrales bei greitkelius, t. y. Vilnius–Kaunas–Klaipėda bei Vilnius–Panevėžys, kuriuos reikia vertinti remiantis šiek tiek kitais kriterijais. Šie keliai pagal savo funkciją ir yra skirti greitam automobilių eismui, todėl saugaus eismo trūkumai turi būti šalinami taip, kad kelyje būtų užtikrinta saugi galimybė važiuoti pakankamai dideliu greičiu, o ne dirbtinai mažinti greitį juose“, – tvirtino N. Abukauskas.

Parenkant vietas sektoriniams greičio matuokliams buvo parengtas išsamus vietų tinkamumo atrankos algoritmas, kuris paremtas tam tikrų kriterijų įvertinimu. Algoritmas įvertina vietos tinkamumą pagal faktines greičio viršijimo reikšmes nustatydamas, kokia greičio viršijimo įtaka avaringumui (tiesioginė greičio viršijimo įtaka eismo saugumo situacijai tam tikrame kelio ruože), taip pat įvertinamas kelio ruožo eismo ir aplinkos sąlygų tolydumas (tam tikrų eismo sąlygų homogeniškumas), techninės sistemos įrengimo sąlygos, prietaisų matomumo sąlygos, antivandalinės sąlygos ir kita.

Naujienų portalo Alfa.lt gautas vietovių, kuriose planuojama įrengti sektorinius greičio matuoklius, sąrašas rodo, kad nemažai dėmesio bus skiriama itin liūdnai pagarsėjusiam keliui „Via Baltica“. Taip pat nemažai sektorinių greičio matuoklių bus įrengta kelių atkarpose, vedančiose iš sostinės. Tačiau gautame sąraše kol kas nematyti, kad kelyje Vilnius-Kaunas-Klaipėda planuojama įrengti bent vieną atkarpą, kurioje bus matuojamas vidutinis greitis, nors vairuotojai to ypač baiminosi.