Apie garantinį fondą ir skolas asociacijai „Linava“
Kas ir kiek skolingi asociacijai „Linava“?
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
Komentarai
Dėl „Linavos“ narių padėtų vežėjų depozitų TIR Carnet garantijai gauti Transporto įmonės įsipareigojimų deklaracijos dėl priėmimo į TIR sistemą ir įgaliojimo naudoti paprastąsias TIR knygeles suteikimo 24 straipsnis nurodo, jog “Prieš įstojantį TIR sistemą, pateikti Asociacijai finansinę garantiją. Finansinė garantija turi galioti mažiausiai 27 mėnesius po to, kai buvo išduota paskutinė TIR knygelė.“ „Linavos“ įsipareigojimų akto IRU 33 straipsnis nurodo, jog “Prieš išduodant TIR knygeles, transporto įmonė turi pateikti asociacijai garantiją ne mažesnę nei IRU kompetetingų institucijų nustatyta garantija”. Asociacija “Linava” įsipareigojusi imti šias garantijas : grynaisiais pinigais arba banko garantus, taip pat galimas ir miršrusis variantas. Remiantis asociacijos vadovo I dalies 18 skyriaus 12 punktu IRU nustato garantinį (saugumo) depozitą. Jis apskaičiuojamas vieneriems metams, tad asociacija “Linava” 2010 metams yra įnešusi 124 377 šveicariškųjų frankų depozitą. Banko garantus pateikusių įmonių lėšos saugomos ir skirtinguose bankuose: “Parex” banke, taip pat “Snoras”, “DNB Nord”. Šie pinigai naudojami muitinių pretenzijoms dengti. Vežėjai siekdami nutraukti garantiją arba jai pasibaigus kreipiasi į asociaciją ir tuojau pat atgauna įneštą garantiją, jei nėra neišspręstų muitinės pretenzijų ar įsiskolinimų asociacijai. Kaip veikia TIR garantijų sistema? TIR sistemos draudimas 1. TIR knygelės Turėtojas prisiima tiesioginę, asmeninę ir pirminę atsakomybę už visus muitus, mokesčius, delspinigius ir baudas, kurių gali pareikalauti muitinė už pažeidimus, atliekant tarptautinius gabenimus su TIR knygele. 2. Turėtojai turi išsaugoti dokumentus, įrodančius teisingą kiekvienos TIR procedūros užbaigimą muitinėje. 3. TIR grandinės garantija muitinei panaudojama tik tada, kai negalima gauti įforminimo muitinėje įrodymų ir Turėtojas nesilaiko savo įsipareigojimų pagal Įsipareigojimų Deklaracijos 15 str. dėl skolos padengimo tiesiogiai muitinei, pateikusiai pretenziją. 4. Garantijų grandinės, t.y. IRU ir Asociacijos, atsakomybė apdraudžiama per keletą tarpusavyje susijusių draudimo grandžių. 5. Pirmoji grandis yra Globalinė Draudimo Sutartis, pasiekta IRU susitarimu ir šiuo metu teikiama per Ciūricho draudimo kompaniją; šis draudimas dengia Garantines Asociacijas kaip garantijų grandinė. Nacionalinis draudikas 6. Antroji grandis – nacionalinis draudimo polisas, apdraudžiantis Turėtojo atsakomybę prieš garantijų grandinę. Ši draudimo grandis paminėta Įsipareigojimų Akto 31 str., ji privaloma ir automatiškai teikiama, tačiau tai nėra draudimas, kuriuo apdraudžiama Turėtojo tiesioginė atsakomybė prieš muitinę. Asociacija prisijungė, remiantis IRU harmonizuota tarptautine formuluote, prie “Ingosstrakh” draudimo ir „R.L.Davison & Co.Ltd.“ draudimo. 7. Nors pagal Įsipareigojimų Akto 31 punktą Turėtojas yra apdraustasis, draudiminė išmoka mokama tik tuo atveju, jei vežėjas tiesiogiai neapmoka muitinei, ir todėl Garantijų grandinė turi patenkinti pretenziją. Iš to seka, kad šio draudimo naudos gavėjas yra Garantijų grandinė ir draudikas turi atgręžtinio reikalavimo teisę prieš Turėtoją arba jo draudimo bendrovę. Ar atgręžtinio reikalavimo teisė (regreso teisė) bus panaudota priklauso nuo aplinkybių, dėl kurių pretenzija buvo pateikta ir Turėtojo bendradarbiavimo (žr. 10 paragrafą žemiau). Kaip veikia TIR garantijų grandinė? Procedūros, vykdomos, gavus pagrįstą pretenziją. a) Muitinė patvirtina, kad TIR knygelė nebuvo tinkamai įforminta, o Turėtojas negali įrodyti, kad TIR procedūra buvo pilnai užbaigta (nėra informacijos SafeTIR). TIR knygelės Turėtojas yra tiesiogiai atsakingas už pretenzijos sutvarkymą iki Muitinės tarnybas patenkinančio lygio, išskyrus atvejus, kai pretenzija pateikiama dėl vagystės arba ginkluoto apiplėšimo. b) Turėtojas dėl bet kokių priežasčių nevykdo šio įsipareigojimo. c) Muitinė pateikia pretenziją nacionalinei Garantinei Asociacijai, t.y. Asociacijai tos šalies, kurioje pretenzija užfiksuota. d) Garantinė Asociacija (pvz ASMAP) informuoja IRU. e) IRU informuoja Išduodančiąją Asociaciją (LINAVA), reikalauja atitinkamų dokumentų ir informuoja tarptautinį Draudiką (globalinis draudimas). f) Išduodančioji Asociacija (LINAVA)susisiekia su Turėtoju ir apriboja visas garantijas. g) Nežiūrint į Išduodančiosios Asociacijos (LINAVA) reikalavimus, Turėtojas nepateikia Muitinei pakankamo TIR procedūros užbaigimo įrodymų ar piniginių lėšų, kurių pakaktų patenkinti pretenziją. h) Išduodančioji Asociacija (LINAVA) apriboja Turėtojo narystę TIR sistemoje. i) Garantinė Asociacija (ASMAP) patenkina pretenziją, apmokėdama nacionalinei Muitinei. j) Jei, prieš pretenzijos apmokėjimą, IRU neperveda Garantinei Asociacijai lėšų, kompensacija suteikiama vėliau, tačiau ilgai nedelsiant. k) IRU gauna kompensaciją iš Ciūricho Draudimo bendrovės. l) Ciūricho Draudimas gauna kompensaciją iš R.L.Davison & Co.Ltd/“Ingosstrakh”. m) R.L.Davison & Co.Ltd. ir “Ingosstrakh” siekia kompensacijos iš Turėtojo arba jo Draudikų. Kitais atvejais (nei nurodyti aukščiau), R.L.Davison & Co.Ltd. pasinaudos savo teise gauti kompensaciją iš Turėtojo. Nacionaliniai draudikai veiks pagal polise numatytas sąlygas. 8. Punktai h) ir m) netaikomi vagystės ir ginkluoto apiplėšimo atvejais, jei Turėtojas įrodo, kad ėmėsi reikiamų saugumo priemonių ir pranešė apie vagystę kompetentingoms tarnyboms, pateikė paraišką policijai ir nedelsdamas kreipėsi į Asociaciją. Tokiais atvejais Draudikas netaiko atgręžtinio reikalavimo teisės prieš Turėtoją. 9. Tais atvejais, kai Turėtojas gauna mokestinę pretenziją tiesiogiai iš Muitinės, jis gali perduoti ją Išduodančiai Asociacijai (LINAVA), kuri, savo ruožtu, perduos pretenziją Draudikui tokia pačia tvarka ir tomis pačiomis sąlygomis, kaip pateikiant Garantinei Asociacijai (ASMAP) 10. Jei pretenzija pateikta ne dėl vagystės ar ginkluoto apiplėšimo, Draudikas sutinka laikinai netaikyti atgręžtinio reikalavimo teisės prieš Turėtoją, jei pastarasis padeda nustatyti šalis, atsakingas už apgaulę ir kartu su Draudiku inicijuoja teismo procesą, siekiant apkaltinamojo nuosprendžio ar sprendimo dėl apmokėjimo civilinėje byloje. „Linava“ Generalinis sekretorius Valdas Gilys
http://www.lrytas.lt/-12756341571273360126-ve %C5%BE%C4%97j%C5%B3-laive-kilo-mai%C5%A1tas.h tm
Šiauliečiai vežėjai senai sakė, kad Grigaliūnas kaip prezidiumo narys, pasiėmė didelę paskolą ir mums eiliniams vežėjams parodė trijų pirštų kombinaciją. Tokių veikėjų žinoma yra ir daugiau. Reikia visus ištraukti į dienos šviesą ir patikrinti kokias sumas jie ėmė ir kokius procentus už paskolas sumokėjo. Labai keista, kad valdžia visiems žinomus dalykus laiko paslaptyje ir nenori oficeliai paskelbti "Linava" tinklalapyje. Kas skolinosi neslepia ir patys nes teigia, kad skolas geranoriškai jau sumokėjo.
Na buvo tų paskolų 'saviems vyrams' išduota, ir Grigaliūnui tame tarpe, bet anas neperseniausiai grąžino.
Neprisistaciusiam kolegai. As tikrai nesusireiksminu. Bet Tamsta pats sau priestarauji. Rasai, kad niekas manes netarkuoja ir tuoj pat pateiki man pretenzija "kodel tyli kiek skolngi prezidiumo ir revizijos komisijos nariai". Arba tamstos zodziai "Girdejau,toki tavo pasiulyma-nurasom visiems skolas". Nezinau kur pats lankaisi ir ko klausai, bet as niekada, dar karta kartoju NIEKADA nesakiau apie jokiu skolu nurasyma. Visos skolos iki paskutinio cento turi buti grazintos, ar tai butu prezidiumo nariai ar eiliniai Linavos nariai. Jau nuo Vilniaus regiono susirinkimo buvau vienas is tu, kurie reikalavo skolu paviesinimo. Bet esu pries gandonesius ir paskalu skleidima. Del to ir keliu siuos klausimus Linavos vadovybei. O gaunu tik spyga. Ar tamsta skaitei Linavos puslapyje geguzes 28 dienos Generalinio sekretoriaus paaiskinima del garantinio fondo panaudojimo? As, atvirai sakant, perskaiciau, bet nieko nesupratau. Tai ar buvo tas fondas panaudotas kitais tikslais, ar ne? Ar teisybe rase anoniminese laiskuose Jonas K.. ar ne?
atlikti nepriklausoma audita linavoj,kuri nenupirktu prezidiumas ir statytina revizija,bet sunku rasti toki.o tai jau vel viskas nutilo
nesusireiksmink ,meciau.Niekas taves netarkuoja-kodel tyli kiek skolngi prezidiumo ir revizijos komisijos naria-klausia klausia o tu tyli,nors sarasiuka del akiu panagrinetum,kur yra carge skolininkai? Girdejau,toki tavo pasiulyma-nurasom visiems skolas,isrinkit- tures atiduos,o dabar tegu toliau bolotiruojasi Grybauskas,Sadauska,Grigaliunas ir kiti panasus. kondrusiai reikalingi savas sukaisiot galus,o ju tiek daug.Tai kuo tau blogesne Dejusta? Tavo misija kazkuris ten internete aprase ir tu aktyviai atsimusineji.Kodel tokias skolas nurasyt, kiek nezinom ir ko stumi ant sekretoriaus,
Ir dar vienas klausimelis. Tai kaip ten su tom paskolom? O tai Jusu salininkai mane tarkuoja, kad Mecys kazka slepia. Jus gerbiamasis kaip Stirlicas ar Maryte Melnikaite tylite, o tarkuoja mane. Neteisinga tai...
Cirkas tesiasi. Generalinio sekratoriaus komos busena irgi. Ar reikejo tiek menesiu laukti, kad parasyti pora zodziu, paneigiant anonimine Jono K. rasliava del garantinio fondo? Gilys sako:"Prezidiumas mane įpareigojo parengti raštą dėl garantinio fondo. Penktadienį jį publikuosime „Linavos“ tinklalapyje". Paskutinis prezidiumo posedis ivyko geguzes 19 diena. Siandien - jau 27. Daugiau nei savaite ruosti svarbu pranesima - kelias eilutes, tai sunkiai ivekiamas darbas Generaliniam sekretoriui kartu su kruva etatiniu sekretoriato darbuotoju. O gal galima buvo pasilikti po darbo geguzes 19 diena, kad jau kita diena vezejai turetu svarbia informacija? Jusu strucio pozicija, kai atleiskit uz issireiskima, net pasisioti nesugebate nueti be prezidiumo leidimo, yra ypatingai zalinga siuo sunkiu Linavai laikotarpiu. Todel noriu Jums priminti net ir netobulu Linavos istatu normas: 8. VALDYMO ORGANAI 8.1. Asociacijos kolegialus valdymo organas yra prezidiumas. Asociacijos vienasmenis valdymo organas yra generalinis sekretorius. ......................... 11. SEKRETORIATAS 11.1. Asociacijos operatyvią veiklą organizuoja ir vykdo Sekretoriatas. 11.2. Sekretoriato vadovybę sudaro ir jo darbui vadovauja generalinis sekretorius ............... 11.5. Sekretoriatas turi teisę veikti savarankiškai šiose veiklos srityse: 11.5.1. kontroliuoti, kaip asociacijos nariai laikosi asociacijai prisiimtų finansinių įsipareigojimų; 11.5.2. atstovauti asociacijai visose valstybinėse, visuomeninėse, tarptautinėse ir kitose organizacijose kongreso ir prezidiumo nustatytais asociacijos veiklos klausimais; 11.5.3. teikti konsultacijas visais transporto proceso klausimais ir informaciją užsienio verslininkams apie Respublikos vežėjų veiklą; 11.5.4. platinti informaciją apie asociacijos veiklą, propaguoti jos tikslus ir uždavinius. ........................ Ar Jums, Generalini sekretoriau, reikia papildomo leidimo Prezidiumo vykdyti savo tiesiogines funkcijas? Manau kad ne. Tik vieno nesuprantu, Jus balotiravotes i Linavos Prezidento posta. Jeigu butumet isrinktas, kieno nurodymu lauktumet tada??? Dabar del skolininku. Vel pasireiskia Jusu vadovavimo impotencija, kai reikia laukti sekancio Prezidiumo posedzio iki birzelio 17 dienos. Ar Jus pats vienasmeniskai negalite priimti sprendimo siuo klausimu? Ir iki kada padorus Linavos nariai bijos keliu santazuotoju. Ar tiem santazuotojam Jus sustabdete dalyvavima TIR sistemoje? Gal jau uztenka drebeti is baimes ir laukti, reikia patiems su tokiais tvarkytis. Ir pabaikai istrauka is istatu: ...................... 5.14. Asociacija turi teisę pašalinti narį, o taip pat išbraukti kandidatą į narius iš kandidatų į narius sąrašo, jeigu: 5.14.1. nario ar kandidato į narius veikla ir tikslai prieštarauja asociacijos tikslams ir uždaviniams; 5.14.2. jei narys ar kandidatas į narius nevykdo asociacijai prisiimtų finansinių įsipareigojimų; ..................... Ar ir sito bus maza, kad pristabdyti suizuliejusius santazuotojus???
kokia ten konfidenceli informacija.VAGYS TURI BUTI PAVIESINTI NES JIE YRA VAGYS
Kas galėtų paneigti, kad iš asociacijos "Linava" skoloms padengti ar už transporto lizingą susimokėti nebuvo išduotos paskolos prezidiumo nariui ponui Grigaliunui. Pinigai greičiausiai buvo skolinami iš lėšų surinktų už parduotas TIR Carnet knygeles. Tokių, valdžiai artimų žmonių, kurie gavo paskolas iš asociacijos tikriausiai yra žymiai daugiau. Todėl nėra ko laukti, o reikia juos visus paskelbti ir nurodyti kokias pinigų sumas jie skolinosi bei už kokius procentus. Šiais metais ženkliai padidėjo TIR Carnet knygelių pardavimas. Todėl "Linavoje" turėjo (jei vėl nešvaistomi pinigai į kairę ir dešnę) susikaupti nemažos perteklinių pinigų sumos. Norint tinkamai juos panaudoti, Kongrese reikia neatidėliotinai spręsti klausimą apie TIR knygelių kainų sumažinimą. Gerai būtų, kad dabartinis Prezidiumas duotų nurodymus sekretoriatui atlikti tokius paskaičiavimus, žiūrint į perspektyvą ir tendencijas koks skaičius knygelių gali būti dar parduotas iki metų pabaigos. Tokie skaičiavimai padės nustatyti realią knygelių kainą. Gyvenimas parodė, kad negalime leisti valdžiai, mūsų sąskaita, sukaupti nemažas finansines atsargas. Tada ir kyla noras jas neracionaliai švaistyti. Atėjo laikas asociacijos valdžiai taip pat dirbti, kaip tai seniai daro vežėjų įmonės. Tam jūs ir renkami į valdžią, kad gintumėte kiekvieną vežėjų sukauptą litą, o negąsdintumėte sąžiningų vežėjų, kad paskęsime teismuose. Linkėčiau nebijoti teismų, dėl tiesos paviešinimo.
Speju kad Linavos servisa i teisma padave Dejusta :)
Jūsų komentaras