Apie reikalavimą užgesinti transporto priemonės variklį muitinės patikros zonoje
2025-01-02
Cargonews
Mūsų redakcijos žiniomis, vežėjus sudomino tokia situacija: į Lietuvos kelio postą atvyksta vilkikas su refrižeratoriumi, kuriame gabenami greitai gendantys produktai, o muitinio tikrinimo zonoje kelio ženklai nurodo užgesinti transporto priemonės variklį. Klausimas – užgesinti reikia tik vilkiko variklį ar ir refrižeratoriaus variklį (kuriame tokiu atveju gali sugesti gabenama produkcija)?
Mes kreipėmės į Muitinės departamentą ir gavome tokį atsakymą:
Muitinės departamentas gavo Jūsų užklausą ir informuoja, kad Muitinės pareigūnai vykdydami muitinės kontrolę elgiasi pagal nustatytas tvarkas, reglamentuojančias prekių ir jas gabenančių transporto priemonių ir (arba) asmenų tikrinimus. Reikalavimas užgesinti automobilio variklį taikytinas tik transporto priemonei (pvz., vilkikui) ir nereiškia, kad reikia išjungti ir refrižeratoriaus variklį. Kelio ženklus pasienio kontrolės punktuose pastato ir prižiūri Pasienio kontrolės punktų direkcija prie LR susisiekimo ministerijos, o viešąją tvarką ir eismo drausmę pasienio kelio postuose užtikrina Valstybės sienos apsaugos tarnyba prie LR VRM.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras