CARGONEWS

Apie reikalavimą užgesinti transporto priemonės variklį muitinės patikros zonoje

Mūsų redakcijos žiniomis, vežėjus sudomino tokia situacija: į Lietuvos kelio postą atvyksta vilkikas su refrižeratoriumi, kuriame gabenami greitai gendantys produktai, o muitinio tikrinimo zonoje kelio ženklai nurodo užgesinti transporto priemonės variklį. Klausimas – užgesinti reikia tik vilkiko variklį ar ir refrižeratoriaus variklį (kuriame tokiu atveju gali sugesti gabenama produkcija)?

Mes kreipėmės į Muitinės departamentą ir gavome tokį atsakymą:

Muitinės departamentas gavo Jūsų užklausą ir informuoja, kad Muitinės pareigūnai vykdydami muitinės kontrolę elgiasi pagal nustatytas tvarkas, reglamentuojančias prekių ir jas gabenančių transporto priemonių ir (arba) asmenų tikrinimus.  Reikalavimas užgesinti automobilio variklį taikytinas tik transporto priemonei (pvz., vilkikui) ir nereiškia, kad reikia išjungti ir refrižeratoriaus variklį. Kelio ženklus pasienio kontrolės punktuose pastato ir prižiūri Pasienio kontrolės punktų direkcija prie LR susisiekimo ministerijos, o viešąją tvarką ir eismo drausmę pasienio kelio postuose užtikrina Valstybės sienos apsaugos tarnyba prie LR VRM.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0