Aptrati transporto plėtros iššūkiai

Balandžio 4-5 d. surengtoje Europos saugumo ir bendradarbiavimo organizacijos (ESBO) konferencijoje aptartas aplinkai draugiško transporto rūšių skatinimas, žaliųjų transporto koridorių plėtra, naujųjų technologijų transporto srityje diegimas. Lietuvos transporto sektorius sukuria daugiau kaip 10 proc. šalies BVP, transporto paslaugų eksportas sudaro 60 proc. viso paslaugų eksporto, todėl šis renginys yra aktualus ir tikimasi padės atsakyti į nūdienos iššūkius transporto sektoriuje.

Pagrindinė renginio tema – ESBO vaidmuo ir šalių narių bendradarbiavimas plėtojant tvarų transportą. Susitikimas subūrė daugiau kaip 150 specialistų ir pareigūnų iš 56 ESBO šalių narių. Dalyviai aptarė politikos vaidmenį skatinant rinktis inovacijas ir technologijas aplinkai draugiško transporto srityje, sąlygų tarptautiniam sausumos transportui pagerinimą ir transporto tinklų integraciją.

Lietuvos susisiekimo viceministras Arūnas Štaras konferencijoje sakė: „Didėjančios pajamos, daugiau laisvalaikio, naujosios technologijos ir gyventojų senėjimas yra tik kelios tendencijos, kurios ateityje turės įtakos krovininio ir keleivinio transporto plėtrai. Šie pokyčiai gali pareikalauti didesnio transporto saugumo ir patogumo.“

Konferencijoje buvo pažymėta ilgalaikio strateginio planavimo, visų transporto sistemos dalyvių bendradarbiavimo vietos regioniniu ir tarptautiniu lygiu nauda, analizuota sienos kirtimo procedūrų supaprastinimo, muitinės procedūrų skaidrumo bei jų poveikio reikšmė kovojant su korupcija.

Aptarti aplinkosaugos iššūkiai

Europos Sąjungos vertinimais, transportas yra atsakingas už 19,3 proc. šiltnamio efektą sukeliančių dujų 27 ES šalyse ir pagal šį rodiklį yra trečioje vietoje po energetikos ir pramonės.

Lietuvos užsienio reikalų viceministras Egidijus Meilūnas konferencijoje sakė, kad ESBO šalių patirtis ir sprendimai gali prisidėti prie transporto plėtros, kuri padėtų atsakyti į aplinkosaugos iššūkius.

Šiuo metu vis daugiau kalbama apie tai, kad augantys transporto srautai sukelia neigiamų pasekmių: taršą,  triukšmą, spūstis keliuose ir nelaimingus atsitikimus. Intensyvėjantys tarptautinių krovinių pervežimai kelia naujus efektyvumo reikalavimus muitinėms ir kitoms pasienio institucijoms.

ESBO pirmininkaujanti Lietuva kvietė kitas organizacijos nares, tarptautines institucijas, ekspertus ir pilietinės visuomenės atstovus keistis mintimis, idėjomis ir pasiūlymais, kaip skatinti tvarų transportą ir įtvirtinti jo principus teisinėje sistemoje bei verslo sprendimuose.

Konferencijos dalyviai aptarė aplinkai draugiško transporto rūšių skatinimo, žaliųjų bei įvairiarūšio transporto koridorių plėtros, muitinės procedūrų supaprastinimo, naujųjų technologijų šiose srityse diegimo, transporto tinklų integracijos ESBO erdvėje klausimus.

ESBO ekonominės ir aplinkosaugos veiklos koordinatorius Goranas Svilanovičius pabrėžė, kad augant transporto srautams gaunama teigiama ekonominė ir socialinė nauda, tačiau taip pat atsiranda ir aplinkosaugos grėsmės. Anot jo, transporto veiklos padidėjimas, be jokios abejonės,  sukurs socialinę ir ekonominę gerovę, tačiau jis taip pat gali sukelti energijos trūkumą, padidinti šiltnamio efektą sukeliančių išmetamųjų dujų kiekį.