Ar vairuotojai pasirengę kvalifikacijos kėlimo mokymams?
Pastaruoju metu nemažai kalbama apie tai, kaip Lietuva pasirengusi įgyvendinti Europos Parlamento bei Tarybos 2003/59EB direktyvą „Dėl vairuotojų pradinės kvalifikacijos ir periodinio mokymo“. Teigiama, kad darbai kol kas vyksta vangiai. Lietuvos vairuotojų profesinė sąjunga (VPS) kelia kitą klausimą – kaip patys vairuotojai yra pasirengę šiems mokymams.
Reikalavimai griežtėja
Anot VPS pirmininko Ramūno Narbuto, pastaruoju metų smarkiai sugriežtėjo reikalavimai vairuotojams ir artėja laikas kai visi privalės gauti PKP – pradinės kvalifikacijos pažymėjimą. Kursai užtruks apie 8 dienas, naujokų mokymui bus skiriama apie 20 dienų.
Buvęs „Linavos“ generalinis sekretorius Valdas Gilys LINAVA XX kongrese patvirtino, kad darbai vyksta vangiai, o direktyvos EB 59 vykdymas iš esmės nė nepradėtas. Iš dabar dirbančių maždaug 12 tūkst. autobusų vairuotojų ir 75 tūkst. sunkvežimių vairuotojų profesinę kvalifikaciją rodančius dokumentus įgijo vos vienas kitas, tad visas darbas dar prieš akis.
Todėl VPS su kolegomis Danijoje ir Švedijoje ėmėsi tirti problemos masiškumą ir ieško būdų, kaip padėti vairuotojams pasiruošti periodinėms atestacijoms. Anot R Narbuto, didžiausia problema yra ta, kad dažniausiai vairuotojų darbas nelaikomas kvalifikuotu, tačiau vis daugėja įvairių periodinių patikrinimų.
Vairuotojų amžiaus vidurkis didėja
Iki 2013 m. rugsėjo mėnesio visi ES dirbantys autobusų vairuotojai, o nuo 2014 m. rugsėjo ir visi sunkvežimių vairuotojai turi spėti baigti specialius kursus ir gauti taip vadinamąjį „kodą 95“.
Be to, „Linavos“ duomenimis, vairuotojų amžiaus vidurkis kasmet auga. Ši problema aktuali visose Europos Sąjungos valstybėse. Šiuo metu mūsų šalyje vidutinis vairuotojų amžius yra 40-45 m.
„Suprantama, vairuotojams, ypač vyresniems kyla vis daugiau problemų šioms atestacijoms pasiruošti. Pavyzdžiui, Švedijoje ir Danijoje ši problema yra išnagrinėjama. Situaciją sunkiną – disleksija (aut. pastaba – med. sugebėjimo skaityti sutrikimas). Lietuvoje, deja, šitų tyrimų niekas beveik neatliko, todėl pradėjome platinti anketą, kuri turėtų padėti nustatyti esamas problemas. Ji kol kas neduoda norimų rezultatų mat mums atsakė labai mažai respondentų. Galbūt ta auditorija, kurią norime pasiekti, yra „užribyje“ ir mūsų platinamos informacijos negauna“, – sako R. Narbutas.
Anot jo, Europos Sąjunga numatė griežtinti atestavimo taisykles. Sugriežtinus taisykles būtų teisinga padėti žmonėms pasiruošti. „Manome, kad turi būti sudarytos tinkamos sąlygos pradinei kvalifikacijai gauti – paruošta pradinės kvalifikacijos mokymams skirta medžiaga, įgarsinta elektroniniu formatu MP3, reikalavimai, animaciniai filmukai, schemos ir panašiai. Visa tai palengvintų pasiruošimą,“- svarsto jis.
Prašo užpildyti anketa
VPS prašo vairuotojų užpildyti anoniminę anketą. Anketas analizuos Švedijos ir Danijos specialistai, kurie ieškos problemų sprendimo būdų visos Europos mastu.
Projektas tirs, kaip sukurti tinklą neformaliam profesionalių vairuotojų mokymui, siekiant palengvinti pasiruošimą atestacijoms. Taip pat bus tiriama:
Projektas tirs, kaip sukurti tinklą neformaliam profesionalių vairuotojų mokymui, siekiant palengvinti pasiruošimą atestacijoms. Taip pat bus tiriama:
– suaugusiųjų mokymo metodai, priemonės, jų taikymas Švedijoje, Lietuvoje ir Danijoje;
– geriausi mokymo metodai ir priemonių pavyzdžiai;
– problemos masiškumas ir tai, kaip šalys spręs šią problemą.
Nors iki vilkikų vairuotojų atestacijos liko dar nemažai laiko, reikia nepamiršti, kad kiekvienas egzaminas sukelia stresą ir reikalauja pasirengimo. Anot R. Narbuto, siekiama, kad anketa pasiektų kuo didesnę auditoriją ir būtų nustatytos esamos problemos.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras