Ar vežėjai neužlips ant Ministro pakišto grėblio?
Gegužės 21 d. Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis pasirašė atvirą laišką-kreipimąsi į kitų šalių transporto ministrus, kuriame ragina dar kartą svarstyti ETMK daugiašalės leidimų kvotos sistemos klausimą.
Nemažai ETMK sistemos narių, tarp jų ir Rusija, išreiškia poziciją, kad norėtų pakoreguoti minėtą sistemą savaip, t.y. atsižvelgiant į savo šalies poreikius. Anot Lietuvos transporto verslo atstovų, jei šios korekcijos bus padarytos, didelė tikimybė, kad Lietuvos vežėjams tai išeis ne į gera. Didžiausia galima grėsmė – leidimų skaičiaus sumažėjimas.
Anot Susisiekimo ministerijos atstovo Šarūno Baublio, savo raštu Ministras išreiškė susirūpinimą, kad šalims nepavyksta rasti kompromiso, jis ragina toliau diskutuoti dėl ETMK sistemos.
„Didžiausia blogybė ta, kad ne ES šalys sako, kad ES šalims turėtų būti sumažintas leidimų skaičius. Tai motyvuojama tuo, kad ne ES šalims, ES šalyse tų leidimų nereikia. Kai kurios iš ES šalių yra linkę su tuo sutikti, nes jos į Rusiją važiuoja nedažnai ir neišnaudoja skirtų leidimų, o mes juos išnaudojame 100 proc. Į šį kreipimąsi reikėtų žiūrėti plačiau – šnekėtis, rasti kompromisą visoms ETMK sistemos dalyvėms – 43 valstybėms“, – aiškina Š. Baublys.
Ministro parašas po raštu, kuriame raginama vengti protekcionizmo ir susilaikyti nuo vienašalių apribojimų, Lietuvai, transporto srities specialistų teigimu, gana grėsmingas. Žinant tai, kad derėjimosi dėl leidimų į Rusiją procese, Lietuva jau yra radusi „savo“ būdą gauti savo vežėjams palankesnes sąlygas, toks raštas tarsi suponuoja mintį – pasikeitus ETMK leidimų kvotos sistemos sąlygoms, Lietuva gali likti nuskriausta, nes ES šalys derėsis dėl bendrų sąlygų visoms ES narėms. Lietuvos interesai Rytų rinkose ypatingi – čia dirba daugiau kaip 600 Lietuvos transporto bendrovių.
Asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondresuvičius sako: „ETMK daugiašalės leidimų kvotos sistema yra labai geras instrumentas, integruotis kelių transporuti į tarptautinės prekybos augimo procesą, kuris kaip niekada reikalingas ir pačiai Europai, ir toms valstybėms, kurios prekiauja su ES. Tai ypatingai svarbu šiuo sunkiu metu. Pavyzdžiui, Italija, Austrija, Vengrija, Rusija nori įvesti į ETMK sistemą nacionalinių ypatumų prisidengiant sistemos „modernizavimu“.
Asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius sako, kad Rusija į šį Ministro raštą sureagavo gana jautriai: „Jie netgi pamanė, kad E. Masiulis buvo šios idėjos iniciatorius, o iš tikrųjų jis tik prisijungė prie kitų šalių ministrų.“
Primename, kad transporto ir logistikos sektorius sukuria net 10 proc. Lietuvos BVP.
Komentarai
Algimantai,pats tiesiausias rysys.Lietuviai turi ETMK leidimus su apribojimais Austrijai,Italijai,Graikijai, atsiras ir apribojimai i Rusija. Vat ir rysys
Įdomus priminimas, tik ryšio tarp jo ir Rusijos ETMK tai ne tiek jau ir daug.
Jūsų komentaras