Ar vežėjams reikalingas Transporto komitetas?

Dar šių metų birželį, Lietuvos transporto darbuotojų profesinių sąjungų (LTDPS) forumo susirinkime buvo nuspręsta įsteigti Transporto komitetą prie Trišalės Tarybos. Buvo tikimasi, kad jis užtikrins glaudesnį bendradarbiavimą su valstybinėmis institucijomis ir tokiu būdu padės spręsti transporto darbuotojams aktualius klausimus. Įsitraukti į komiteto darbą pakviesti ir vežėjai.

Kuo naudingas Transporto komitetas?

Planuojama, kad Transporto komitetą sudarys transporto srities darbdavių, darbuotojų ir valstybinio sektoriaus atstovai. Vairuotojų profesinės sąjungos pirmininkas Ramūnas Narbutas pasakoja, kad minėto komiteto darbas jau buvo aptartas ir su asociacijos “Linava” atstovais. „Tokį komitetą steigti yra tikslinga. Transporto verslo atstovai galėtų išsakyti savo nuomonę, kai iškiltų aktualus klausimas ar būtų planuojama keisti transporto sektorių reglamentuojančius įstatymus“, – sako jis.

R. Narbutas pabrėžia, kad dažniausiai kiekviena šalis atstovauja savo interesams: darbdaviai siekia pelno, darbuotojai nori, kad jiems būtų užtikrintos saugios darbo sąlygos, vyriausybė siekia surinkti mokesčius. „Čia būtų galimybė ieškoti bendrų interesų. Pavyzdžiui, dabar yra nemažai siūlymų liberalizuoti darbo kodeksą. Norint liberalizuoti darbo sąlygas, manau, turime išmokti susitarti. Mes bendromis jėgomis galime nelaukti, kol bus sureglamentuoti įstatymai. Darbdavių ir darbuotojų atstovai gali parodyti pavyzdį ir susitarti dėl tam tikrų klausimų. Kuriamas komitetas bus mus vienijantis faktorius“, – svarsto pašnekovas.

Valstybės institucijų pasiūlymas nesudomino

Rugsėjo pabaigoje vykusiame Trišalės Tarybos posėdyje buvo nutarta sužinoti Susisiekimo ministerijos, asociacijų „Linava“ ir „Lietuvos keliai“ nuomonę apie Transporto komiteto prie Trišalės tarybos įsteigimą ir dalyvavimą jo veikloje.

Asociaciją “Lietuvos keliai” minėto komiteto steigimas nesudomino. Išnagrinėjus pateiktą siūlymą, asociacijos atstovai atsakė, kad nemato poreikio keisti iki šiol nusistivėjusios Trišalės tarybos (ekonominės socialinės tarybos) formato, steigiant naują komitetą.

Susisiekimo ministerija taip atsakė nemananti, kad komiteto steigimas yra tikslingas. Atsakymą orgumentavo tuo, kad Trišalė taryba ir taip turi teisę priimti sprendimus ir teikti šalims išvadas ir rekomendacijas jos kompetencijos klausimais. Taip pat ji gali kviesti į posėdžius ir išklausyti šalių atstovus ir ekspertus.

O štai asociacija „Linava“ patikino, kad yra atvira socialiniam dialogui. Lapkričio 27 d. R. Narbutas kartu su Transporto darbuotojų profesinių sąjungų federacijos pirmininku Jonu Petraška, LPSF „Sandrauga“ pirmininku Kęstučiu Jukniu aptarė komiteto steigimo bei darbo jame sąlygas su asociacijos atstovais – prezidentu Algimantu Kondrusevčiumi, viceprezidentu Mindaugu Grigeliu ir Keleivinio transporto skyriaus vadovu Eugenijumi Stolovickiu.

Sutarta, kad profsąjungų pasiūlyta iniciatyva bus aptarta su kitomis transporto įmones jungiančiomis asocijuotomis struktūromis – geležinkelių, jūrų transporto atstovais.

Ar bus perkeltas vežėjų, profsąjungų ir Vyriausybės bendravimas į minėto komiteto darbą parodys laikas. Dabar aišku viena, kad kol transporto įmonių vadovai, vairuotojai ir valstybinių institucijų atstovai stovės skirtingose barikadų pusėse, neverta tikėtis gerų bendradarbiavimo rezultatų.