CARGONEWS

Asociacijos „Linava“ prezidiumas stipriai mažina išlaidas

Pink piggy bank surrounded by stacks of gold coins.

Neseniai išrinktas Lietuvos vežėjų asociacijos “Linava” prezidiumas išplatino pranešimą, kuriame informuoja vežėjus apie veiksmus, kurie numatyti siekiant sumažinti asociacijos išlaidas. Kreipimosi tekstas neredaguotas.

Gerbiami, asociacijos „Linava“ nariai,

Liepos 31 d. vykusiame Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidiumo posėdyje aptarti asociacijos pusmečio finansiniai rezultatai, kurie verčia sunerimti dėl mažėjančių pajamų ir pernelyg didelių asociacijos išlaidų.

Gerokai sumenkusios TIR knygelių išdavimo apimtys ir didėjanti įtampa bei netikrumas Rytų rinkose, verčia mus priimti skubius ir neatidėliotinus sprendimus, siekiant subalansuoti asociacijos ekonominius rodiklius.

Dėl aplaidaus ir įtarimų keliančio buvusio generalinio sekretoriaus R. Malkaus asociacijos valdymo, pirmiausia peržiūrėtos visos sutartys su tiekėjais ir paslaugų įmonėmis. Nemaža dalis jų dabartinio generalinio sekretoriaus V. Adomaičio iniciatyva buvo nutrauktos.

Peržiūrimos ir likusios neregistruotos sutartys bei sąskaitos, kurių asociacija yra gavusi už daugiau kaip 600 tūkst. Lt. Esant sudėtingai situacijai vežėjų versle, numatoma išduoti mažiau nei pernai TIR knygelių, kurios yra pagrindinis asociacijos pajamų šaltinis. Dėl šių priežasčių esame priversti optimizuoti asociacijos veiklą.

Skausmingu, bet neišvengiamu žingsniu tapo etatų bei atlyginimų mažinimas asociacijoje – priimtas sprendimas sumažinti sekretoriato darbuotojų skaičių. Kad nebūtų sutrikdyta skyrių ir pačios asociacijos veikla, iš prezidiumo narių ir sekretoriato vadovų sudaryta komisija vertino kiekvieną iš skyrių ir pasiūlė tikslinį etatų sumažinimo sprendimą prezidiumui. Tokiu būdu pavyks sutaupyti apie 30 proc. atlyginimų fondui skirtų lėšų.

Tuo pačiu asociacijos „Linava“ prezidiumo nariai įpareigojo sekretoriatą sumažinti išlaidas ryšiui, techninei įrangai ir kitas veiklos sąnaudas. Savo ruožtu prezidiumo nariai nustatė griežtesnę reprezentacijai ir komandiruotėms skirtų išlaidų tvarką.Visi šie žingsniai užtikrins stabilesnę ir esamas ekonomines realijas atitinkančią asociacijos „Linava“ veiklą.

Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidiumas

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0