CARGONEWS

Asociacijos “Linava” vadovų vizitas Maskvoje

9984

Praėjusią savaitę Rusijos sostinėje su darbiniu vizitu viešėję Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos “Linava” prezidentas Algimantas Kondrusevičius, generalinis sekretorius Vidmantas Adomaitis ir TIR departamento direktorius Heliodoras Giedrys susitiko su aukštais pareigūnais ir giminingų asociacijų vadovais.

 

Vienas svarbiausių susitikimų – su Rusijos Transporto ministro pavaduotoju Nikolajumi Asaulu. Lietuvos delegacija aptarė šalių bendradarbiavimo patirtį kelių transporto srityje ir naujai Rusijos Dūmoje priimto įstatymo pataisų dėl baudų užsienio vežėjams poveikį. Iki šiol šios pataisos dar nebuvo pasirašytos kaimyninės šalies prezidento, todėl jų įsigaliojimas tiksliai dar nėra žinomas.

 

Susitikime su Rusijos vežėjų asociacijos prezidentu Jevgenijumi Moskvičiovu ir generaliniu sekretoriumi Andrejumi Kurušinu, taip pat kalbėta Lietuvos vežėjams aktualia būsimų baudų tema ir sutarta, jog Rusijos delegacija gegužės viduryje lankysis Lietuvoje ir bus detaliau aptarti trečiųjų šalių vežimų rūšies nustatymo kriterijai bei būsimųjų baudų taikymas.

 

Tinkamam mūsų vežėjų teisiniam atstovavimui Rusijoje užtikrinti, Maskvoje buvo surengti susitikimai su žymiausiais transporto srities teisininkais, kurie ateityje turėtų suteikti Lietuvos vežėjams kvalifikuotą pagalbą ir konsultacijas.

 

Svarbūs renginiai

 

Aptarti bendradarbiavimo galimybių asociacijos „Linava“ delegacija susitiko su Rusijos Ekspeditorių asociacijos vadovu Valerijumi Alisejčiku, kuris balandžio 12 d. Lietuvos ambasadoje vykusiame renginyje „Rusijos ir Lietuvos verslininkų patirtis transporto, ekspedijavimo ir logistikos srityje. Bendradarbiavimo galimybės“ pasirašė su Lietuvos ekspeditoriais ir „Lietuvos geležinkelių“ atstovais bendradarbiavimo memorandumą.

 

Lietuvos vežėjų asociacijos delegacija dalyvavo ir Maskvoje vykusioje tarptautinėje IRU konferencijoje „Kelių transporto vaidmuo regioninėje Eurazijos integracijoje“, kur aptarti šalių bendradarbiavimo transporto srityje praktiniai aspektai ir TIR sistemos bei ETMK leidimų sistemos svarba.

 

delegatai sutarė, jog šios dvi sistemos gali padėti sumažinti regioninę atskirtį ir padidinti šalių ekonominio bendradarbiavimo galimybes.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0