Klaipėdos uoste 2011 m. balandžio mėn. perkrauta 2,93 mln. t jūrinių krovinių, t. y. 20,5 proc. daugiau nei 2010 m. balandžio mėnesį. Š. m. kovo mėnesį pasiektas mėnesio konteinerių krovos rekordas (38 116 TEU) ilgai neišsilaikė. Jau 2011 m. balandį pasiektas naujas per mėnesį perkrautų konteinerių (TEU) rekordas – 38 452 TEU.
Pagal krovinių grupes balandžio mėnesį didėjo:
Birieji ir suverstiniai kroviniai +19,3 proc., iš viso perkrauta 1 041,2 tūkst. t
Generaliniai kroviniai +29,7 proc., iš viso perkrauta 1 011,3 tūkst. t
Skystieji kroviniai +12,6 proc., iš viso perkrauta 879,2 tūkst. t
Trąšų krova 2011 m. balandžio mėn. sudarė 933,5 tūkst. t, t. y. 71,3 proc. arba 389,9 tūkst. t daugiau palyginus su 2010 m. atitinkamu laikotarpiu.
2011 m. balandžio mėn. ro-ro krovinių perkrauta 408,6 tūkst. t, tai yra 14,7 proc. arba 52,5 tūkst. t daugiau nei atitinkamu 2010 m. laikotarpiu. Skaičiuojant vienetais šių krovinių perkrauta 21 671 vnt., t. y. 18,6 proc. arba 3 395 vnt. daugiau palyginti su praėjusių metų balandžio mėnesiu.
Š. m. balandžio mėn. konteinerių (skaičiuojant TEU) krovos apimtys sudarė 38 452 TEU, tai yra net 58,0 proc. arba 14 119 TEU daugiau nei atitinkamu 2010 m. laikotarpiu. Tonažo atžvilgiu konteinerizuotų krovinių apyvarta taip pat didėjo. Skaičiuojant tonomis, augimas sudarė 41,2 proc. arba 120,7 tūkst. t, iš viso perkrauta 413,5 tūkst. t.
Iš pagrindinių krovinių rūšių tik naftos produktų krova truputį sumažėjo. 2011 m. balandžio mėn. perkrauta 697,8 tūkst. t, pokytis -3,4 proc. arba -24,3 tūkst. t.
Per š. m. balandžio mėn. Klaipėdoje iš viso apsilankė 22 653 keleiviai, t. y. 16,8 proc. arba 3 257 keleiviais daugiau nei 2010 metų balandžio mėnesį.
Į Klaipėdos uostą š. m. balandžio mėn. įplaukė 586 laivai, t. y. 19,3 proc. arba 95 laivais daugiau palyginti su praeitų metų tuo pačiu laikotarpiu.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras