Raigardo kelio poste muitinės pareigūnai sulaikė didelę cigarečių kontrabandą. Tuščiu krovininiu vilkiku į Lietuvą vykęs Baltarusijos pilietis automobilio ir puspriekabės tentuose sugebėjo paslėpti beveik 110 000 pakelių nelegalių rūkalų. Muitinės kriminalinėje tarnyboje dėl šio įvykio pradėtas ikiteisminis tyrimas.
Apie 8 val. ryto į Raigardo kelio postą krovininiu vilkiku MAN atvažiavęs Baltarusijos pilietis S. Y. muitininkams sakėsi į Lietuvą važiuojantis tuščiomis paimti krovinio.
Tačiau patyrę muitinės pareigūnai, apžiūrinėdami vilkiko puspriekabę, pastebėjo, kad šios viduje labai tamsu – vilkiko lubos nepraleidžia nė spindulėlio šviesos, kaip paprastai būna tentu dengtose puspriekabėse.
Patikrinus detaliau paaiškėjo, kad tiek automobilio krovininės dalies, tiek puspriekabės stogai buvo iškalti medienos plokštėmis, dar aptrauktomis tentu. Už jų buvo įrengtos slėptuvės su dešimtimis tūkstančių pakelių kontrabandinių cigarečių.
Iš viso pareigūnai lubose aptiko 109 965 pakelius baltarusiškų cigarečių „Minsk“ ir „NZ Gold“, kurių vertė su privalomais sumokti mokesčiais – 315 tūkst. eurų.
Visko mačiusius muitininkus nustebino kontrabandininkų žioplumas – buvo įdėta daug pastangų, kad iš storo audeklo ir medienos pagamintos slaptavietės atlaikytų 2,5 tonos svorį, bet neįvertintas tikrinančių pareigūnų patyrimas.
Muitinės kriminalinės tarnybos Kauno skyriuje buvo pradėtas ikiteisminis tyrimas dėl kontrabandos ir neteisėto disponavimo akcizais apmokestinamomis prekėmis (BK 199 str. 1 d. ir BK 199-2 str. 1 d.). Vilkiko vairuotojas sulaikytas dviem paroms. Ikiteisminiam tyrimui vadovauja Kauno apygardos prokurorai.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Muitinės kriminalinės tarnybos Kauno skyriuje buvo pradėtas ikiteisminis tyrimas dėl kontrabandos ir neteisėto disponavimo akcizais apmokestinamomis prekėmis (BK 199 str. 1 d. ir BK 199-2 str. 1 d.). Vilkiko vairuotojas sulaikytas dviem paroms. Ikiteisminiam tyrimui vadovauja Kauno apygardos prokurorai.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras