CARGONEWS

Baltarusijoje įvesti sezoniniai svorio apribojimai

14113
Baltarusijos vežėjų asociacija BAMAP informavo apie įvestus sezoninius svorio apribojimus:

1. Siekiant išvengti kelio dangos sugadinimo, Baltarusija įvedė šiuos laikinus apribojimus:
1.1 nuo 2010 m. kovo 20 d. iki 2010 m. balandžio 20 d. (“Pavasario periodas”) visuose kituose keliuose pavienės ašies apkrova ribojama nuo 6 t iki 9 t;
1.2 nuo 2010 m. gegužės 20 d. iki 2010 m. rugpjūčio 20 d. (“Vasaros periodas”, kai oro temperatūra viršija 25 C) transporto priemonėms, kurių ašies apkrova viršija 6t, draudžiama važiuoti automagistralėmis, padengtomis bitumo ar betono sluoksniu, nuo 11.00 val. iki 21.00 val.;

Transporto priemonėms, vežančioms keleivius, gyvus gyvūnus, gėles, grūdus, greitai gendančias prekes, pavojingus krovinius, betoną, bitumą ar humanitarinę pagalbą, netaikomi 1.2 punkte nurodyti apribojimai.

2. 1.1 punkte nurodyti apribojimai negalioja:

2.1 šiuose keliuose:
M-1 / Е-30 Brest (Kozlovichi) – Minsk – Rusijos siena (Redki);
М-2 Minsk – Minsk nacionalinis oro uostas;
M-6 / E28 Minsk – Grodno – Lenkijos siena (Bruzgi);
M-7 / E28 Minsk – Oshmyany – Lietuvos siena (Kamennyi Log);
M-8 / E95 Rusijos siena (Ezerische) – Vitebsk – Gomel – Ukrainos siena (Novaja Gouta);
Keliai link Mogylev ir Gomel;
M-9 Minsko žiedas;
M-10 Rusijos pasienis (Selishtche) – Gomel – Kobrin – kelias į Gomel;
M-11 / E85 Lietuvos siena (Beniakonys) – Lida – Slonim – Byten;
M-12/E85 Kobrin – Ukrainos siena (Mokrany);
P-1 Minsk – Dzerzhinsk;
P-20 Vitebsk – Polotsk – Latvijos siena (Grigorovschina);
P-21 Vitebsk – Rusijos siena (Liozno);
P-49 Dymovschina (nuo P20) – Novka (iki P25);
P-131 Kalinkovichi – Mozyr (iki P31 greitkelio);
P-150 Khoutor (nuo Gomel kelio) – Gomel (iki Melezha g.)

2.2 šioms kelio atkarpoms
М-3 Minsk – Vitebsk: km 8.60 – km 40.363 ir km 256.8 – km 264.750;
М-4 Minsk – Mogilev: km 12.00 – km 74.00 ir km 176.4 – km 197.7;
M-5/E271 Minsk-Gomel km 216.00 – km 303.280; kelias link Zhoblin;
Р-23 Minsk – Mikashevichi km 9.290 – km 80.638;
Р-28 Minsk – Molodechno – Naroch km 10.41 – km 44.00
P-33 Rechitsa – Khoiniki km 0.00 – km 9.09 (iki sankirtos su M10 greitkeliu)
P-99 Baranovichi – Volkovysk – Pogranichny – Grodno: km 47.796 – km 61.347;
P-123 Selets (nuo P93) – Mostok – Dribin – Gorki: km 0.00 – km 17.969.

3. Apribojimai, taikomi pavasario periodu, negalioja transporto priemonėms, vežančioms keleivius, vaistus, kurą, dujas, tepalus, grūdus, gyvus gyvūnus, gėles, greitai gendančias prekes, paštą ir humanitarinę pagalbą.

Informacijos ir IT skyrius
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0