CARGONEWS

Baltarusijoje vėl pabrango kuras. Kainos užsienio valiuta

10027

Baltarusija ir toliau tęsi savo pažadus priartinti kuro kainas prie Muitų sąjungos vidurkio. Čia eilinį kartą fiksuojamas pabrangimas. Šį kartą jis sudaro apie 5-6 proc.

Užsienio šalių fiziniams ir juridiniams asmenims, pilantiems baltarusišką kurą ir atsiskaitantiems užsienio valiuta taip pat kainos pasikeitė.

Lentelėje pateiktos naujos kuro kainos įsigaliojusios nuo balandžio 11 d., o skliausteliuose nurodomos prieš tai buvusios.

Kuro rūšisKaina Baltarusijos rubliaisKaina JAV doleriaisKaina Eurais
Normal – 806050 (5700)0,75 (0,70)0,57 (0,53)
AI – 926300 (6000)0,78 (0,73)0,59 (0,56)
AI – 95 Euro6800 (6450)0,84 (0,79)0,64 (0,60)
Dyzelinas6950 (6600)0,86 (0,80)0,65 (0,61)
Dujos

3960 (3720)0,49 (0,46)0,37 (0,35)

Jei lygintume Baltarusijos kuro kainas su esančiomis Rusijoje, tai čia kol kas kuras yra 15-18 proc. pigesnis. Tad, ateityje galima planuoti laipsnišką pabrangimą iki maždaug 1 JAV dolerio už litrą 95 markės benzino ar dyzelino.

Paskutinį kartą Baltarusijoje kuras brango kovo 14 d.

Komentarai

Voitechovic Jan 2012-04-11 15:45

Zdelalib Belarusy cenu topliva dizel po 1,20eur i bylob otlično upuskaiut tokie dengi .


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0