Baltarusijos Valstybinis pasienio komitetas pranešė, kad spalio 23 d. ryte Baltarusijos pasienyje susiformavo didžiulės krovininių automobilių eilės.
Ilgiausios eilės atsirado Baltarusijos-Lietuvos pasienyje. Pasienio kontrolės punkte „Medininkai/Kamennyj Log“ įvažiavimo į Lietuvos teritoriją laukė 260 krovininių automobilių. Pasienio kontrolės punkte „Šalčininkai/Benekainys“ – 140 automobilių, pasienio kontrolės punkte „Raigardas/Privalka“ – 184 automobiliai, pasienio kontrolės punkte „Lavoriškės/Kotlovka“ – 90 automobilių.
Baltarusijos-Latvijos pasienyje eilės kiek mažesnės: pasienio kontrolės punkte „Paternieki/Grigorovščina“ eilėje laukia 60 automobilių, pasienio kontrolės punkte „Silene/Urbany“ – 70 automobilių.
Baltarusijos-Lenkijos pasienyje (tiek įvažiuojant, tiek išvažiuojant iš Baltarusijos) eilių beveik nėra.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Yra didele problema su yvaziavimu LT.per By pasienius.kurios niekas net nemato.By muitinei apsiforminusiu masinu didziulis kiekis.nespeja .ar nesugeba.ar nenori.dyrbti LT. Pareigunai.patys nors karta pravaziuokit. pamatysit.
Sprendimas.Suvienodinti ivezamo kuro kieki i Lietuva kaip pas Lenkus,eiliu neliks.!!!
Jūsų komentaras