CARGONEWS

Baltijos transporto forume Lietuva pristatys šalies transporto sektoriaus potencialą ir tarptautinio bendradarbiavimo iniciatyvas

13356
Rugsėjo 2–3 d. Kaliningrade vyksiančiame Baltijos transporto forume Lietuva pristatys šalies transporto infrastruktūros ir logistikos galimybes, svarbiausius projektus bei tarptautinio bendradarbiavimo iniciatyvas. Baltijos šalys ir Rusija dalysis informacija ir patirtimi, siekdamos koordinuoti šalių transporto politiką, stambių transporto infrastruktūros projektų įgyvendinimą bei tranzitinių krovinių srauto pritraukimą į Baltijos jūros regioną.
Forumo tikslas – aptarti Baltijos jūros regiono transporto sektoriaus plėtros klausimus, išnagrinėti pasaulio ekonominių procesų įtaką stambių transporto infrastruktūros projektų įgyvendinimui ir krovinių vežimo logistikai.
 
„Tarptautiniu mastu Lietuva yra patikima partnerė transporto ir logistikos srityse, dėl palankios geografinės padėties ir išplėtotos transporto infrastruktūros suteikianti puikias krovinių tranzito galimybes tarp Europos Sąjungos, NVS ir Azijos šalių“, – teigia forume Lietuvai atstovausiantis transporto atašė Rusijoje Paulius Grubinskas.
 
Forume bus akcentuojama, kad Lietuvos transporto infrastruktūra yra plėtojama kaip neatskiriama Europą ir Aziją jungiančios transporto sistemos bei tarptautinės logistikos grandinės dalis. Gerinant sąlygas tranzitiniam krovinių vežimui, šalyje tobulinama įvairias transporto rūšis jungianti infrastruktūra ir logistikos sistema, diegiamos pažangios technologijos, siekiama kiek įmanoma pagreitinti pasienio ir muitinės kontrolės procedūras.
 
Siekiant pritraukti tranzitinių krovinių srautus, privalumą Lietuvai teikia dalyvavimas Rytų–Vakarų transporto koridoriaus bei Šiaurės matmens partnerystės projektuose.
 
Daugiausia dėmesio forume bus skiriama tranzitiniam krovinių srautui Baltijos jūros regione aptarnauti reikalingai geležinkelių infrastruktūrai ir jūrų uostams. Renginyje dalyvausiantys AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos vadovai savo pranešimuose išsamiai pristatys šalies infrastruktūros pajėgumus, logistikos galimybes ir plėtros planus. Forume taip pat dalyvaus Lietuvos transporto verslo atstovai.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0