Bandoma spręsti vežėjų problemas
Vežėjų atstovai ir pareigūnai Maskvoje bando išsiderėti švelnesnes Rusijos muitinės procedūras, kurias ji sugriežtino, ribodama krovinius iš Lenkijos.
Konkrečių rezultatų nepasiekta, kol kas Rusija apsiribojo pažadais.
Jau antra savaitė Rusijos pasienio muitinės – tikras Lietuvos vežėjų kantrybės išbandymas. Dažnam vilkikui, net po kelias paras pralaukusiam eilėje, paprasčiausiai nurodoma grįžti su trišaliu prekių vežimo leidimu.
Tokių leidimų pervežti trečiose šalyse gamintas prekes Rusijos muitininkai pirmiausia pradėjo reikalauti iš lenkų, taip ribodami jų reisus. O pastebėję, kad lenkų prekes perima ir į Rusiją veža lietuviai, griežtesnes procedūras jau taiko ir jiems.
„Trišalių leidimų niekas neduoda. Mūsų įmonėje 11 mašinų grįžo iš Rusijos, kurios stovėjo prie sienos, bet jų neįleido“, – teigė kalbintas vairuotojas iš Lietuvos.
Tokia tvarka piktinasi ne tik lietuviai, kuriems iki šiol Lietuvoje pakrautoms prekėms pakakdavo dvišalių leidimų, bet ir eilėse gaištantys Rusijos vežėjai.
„Čia įstatymai atsilieka nuo gyvenimo. Kol Europos Sąjungoje buvo sienos, buvo aiški ir prekės kilmė. O dabar krovinys iš Honkongo, priklauso vokiečių firmai, iškrautas Lietuvos uoste. Muitinė reikalauja trišalio leidimo, tai iš kur jis? Aš pasikraunu Lietuvoje, man nesvarbu, iš kur prekės“, – kalbėjo vairuotojas iš Rusijos.
Nors praeitos savaitės pabaigoje Lenkijai ir Rusijai sutarus dėl šių metų leidimų skaičiaus, eilės pradėjo trumpėti, Latvijos ir Rusijos pasienio postuose vis dar laukia po kelis šimtus vilkikų.
Vežėjų bėdas su Rusijos transporto ministru jau aiškinosi Lietuvos susisiekimo ir užsienio reikalų ministrai, o antradienį Maskvos pareigūnų duris vėl varstė vežėjų asociacijos ir jų problemas sprendžiančių institucijų atstovai.
„Nesutarėme dėl kai kurių pozicijų, tiktai pasišnekėjom, kad reikia surasti kažkokius tų pervežimų ašies nustatymo objektyvius kriterijus. Dėl to tikriausiai šį mėnesį atvažiuos pas mus transporto inspekcijos viršininkas ir bandysim spręsti tuos reikalus, kad neturėtumėm ateity tokių rimtesnių problemų“, – sakė „Linavos“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius.
Maskvoje sutarta patikslinti tvarką, kaip kontroliuoti iš trečiųjų šalių gabenamus krovinius. Artimiausiu metu Rusija žada parengti tokią tvarką nustatantį dokumentą ir išsiųsti pasienio tarnyboms, tikrinančioms vilkikus iš Lietuvos.
Komentarai
sutinku pilnai.
Kiek suprantu mūsų valdžia pati iššaukė ugnį į save. Linavčikai praėjusių metų pabaigoje užsiminė Rusams, kad reikėtų pakalbėti apie didesnę jų vežėjų pagalbą, išvežant krovinius iš Lietuvos terminalų. Tokia mintis matyt jiems patiko. Dabar rusai persistengė spausdami lietuvius. Rusijos valdžios atstovai šį mėnesį nori atvažiuoti patikrinti Lietuvos terminalus. Jiems labiausiai rūpi (tokią informaciją pranešė pažystami RUS muitininkai), kiek krovinių iš Lietuvos terminalų išveža jų vežėjai. Rusus kol kas mažiausiai domina muitinės tarpininkų pildomi CMR 2, 4 ir 22 punktai. Jie gava nurodymą spausti lietuvius ir sėkmingai tai daro, nes Rusų vežėjai pasiskundė, kad per mažai gauna krovinių iš Lietuvos terminalų. Aš kraunu savo ir ekspedijuoju Kaliningradiečių transportą. Iš Lietuvos pakraunu apie 70 procentų Rusijos mašinų ir tik apie 30 % lietuvaičių. Todėl nesuprantu ko Maskva taip sujudo. Gal juos kažkas suklaidino. Dabar neaišku į kuriuos terminalus norės nuvykti aukšti svečiai iš Rusijos. Todėl mūsų ateities likimas terminalų vadovų rankose. Tik jie gali turėti informaciją kuri domins iš Rusijos atvykusią delegaciją.. "Linava" vadovybė turi mesti visas pajėgas, kad padėtų terminalams paruošti medžiagą, kuri įrodytų Rusijos atstovams , kad Lietuvoje yra kraunamos visos jų mašinos, kai rusų verslininkai tik pareiškią tokį norą. Rezultatai parodys ar asocijacijos vadovybei rūpi eilinių vežėjų problemos. Juk nėra jokios paslapties, kad, važiuojant į Rusiją, jiems asmeniškai gali užtekti gaunamų šios šalies ETMK leidimų. Maskvoje nieko gero nenuveikus, reikia pasistengti gerai atlikti namų darbus. To laukiu iš Lietuvos valdžių. Manau, mane palaikys ir kiti vežėjai.
Jūsų komentaras