CARGONEWS

Baudos Norvegijoje: vairuotojų klaidos brangiai kainuoja

shutterstock_285920657

Į Norvegiją veda dažnos Lietuvos transporto bendrovės maršrutai. Todėl CargoNews.lt pamėgins dar sykį priminti, kokios gresia baudos, jeigu Norvegijos policijos pareigūnai pripažins, jog vairuotojas nusižengė kelių eismo taisyklėms.

Dauguma žmonių vairuodami automobilį kartais padaro klaidų. Vieni nepasirenka leistino greičio, kiti jį viršija sąmoningai, nuobaudos laukia ir už neįjungtas artimąsias šviesas ar neprisegtą saugos diržą. Be to, itin brangiai (lyginant su Lietuva) kainuoja nesustojimas prie STOP ženklo ar nepraleisti pėstieji…

Vienas dažniausiai padaromų nusižengimų – viršytas greitis.

Žemiau pateikiame baudų, gresiančių už greičio apribojimų pažeidimus, dydžius Norvegijos kronomis ir eurais.

Kai leistinas greitis yra 60 km/val. ar mažesnis:

Viršijus 1-5 km/val. – bauda 600 NOK (maždaug 65 EUR);

Viršijus 5–10 km/val. – bauda 1600 NOK (maždaug 173 EUR);

Viršijus 10–15 km/val. – bauda 2900 NOK (maždaug 313 EUR);

Viršijus 15–20 km/val. – bauda 4200 NOK (maždaug 454 EUR);

Viršijus 20 – 25 km/val. – bauda 6500 NOK (maždaug 703 EUR);

Viršijus 25 – 30 km/val. – bauda 7800 NOK (maždaug 843 EUR).

Kai leistinas greitis yra 70 km/val. ar didesnis:

Viršijus 1-5 km/val. – bauda 600 NOK (maždaug 65 EUR);

Viršijus 5–10 km/val. – bauda 1600 NOK (maždaug 173 EUR);

Viršijus 10–15 km/val. – bauda 2600 NOK (maždaug 281 EUR);

Viršijus 15–20 km/val. – bauda 3600 NOK (maždaug 389 EUR);

Viršijus 20 – 25 km/val. – bauda 4900 NOK (maždaug 530 EUR);

Viršijus 25 – 30 km/val. – bauda 6500 NOK (maždaug 703 EUR).

Kai leistinas greitis yra 90 km/val. arba didesnis:

Viršijus 36-40 km/val. – bauda 9000 NOK (maždaug 973 EUR),-

Baudos už kitus kelių eismo pažeidimus Norvegijoje:

Važiavimas visuomeninio transporto juosta – bauda 4200 NOK (maždaug 454 EUR);

Važiavimas per baltą ar geltoną kelio ženklinimo liniją – bauda 3200 NOK (maždaug 346 EUR);

Važiavimas šaligatviais, dviračių ar pėsčiųjų takais – bauda 3200 NOK (maždaug 346 EUR);

Lenkimas neleistinoje vietoje – bauda 5200 NOK (maždaug 562 EUR);

Reikalavimo užleisti kelią ignoravimas – bauda 5200 NOK (maždaug 562 EUR);

Nesustojimas prie STOP ženklo – bauda 5200 NOK (maždaug 562 EUR);

Pėsčiųjų nepraleidimas – bauda 5200 NOK (maždaug 562 EUR);

Neteisingas posūkių rodymas – bauda 2000 NOK (maždaug 216 EUR);

Važiavimas be šviesų – bauda 2000 NOK (maždaug 216 EUR);

Leistino keleivių skaičiaus pažeidimas – bauda 2000 NOK (maždaug 216 EUR);

Keleivio iki 15 m. vežimas be saugos diržo – bauda 2000 NOK (maždaug 216 EUR);

Važiavimas be vairuotojo pažymėjimo – bauda 500 NOK (maždaug 54 EUR);

Važiavimas be registracijos pažymėjimo – bauda 500 NOK (maždaug 54 EUR);

Važiavimas neturint avarinio sustojimo ženklo – bauda 500 NOK (maždaug 54 EUR);

Transporto priemonės su dygliuotomis padangomis eksploatavimas, kai tai yra draudžiama – bauda 1000 NOK (maždaug 108 EUR) už padangą;

Transporto priemonės su netinkamo protektoriaus padangomis eksploatavimas – bauda 750 NOK (maždaug 81 EUR);

Garsinio signalo naudojimas be priežasties – bauda 500 NOK (maždaug 54 EUR);

Neregistruotos transporto priemonės vairavimas – bauda 1.500 NOK (maždaug 162 EUR).

Laiku nesumokėjus paskirtos baudos už- eismo taisyklių pažeidimus, Norvegijoje pažeidėjui gresia kalėjimas:

Už 0-3000 kronų baudą – 3 dienų įkalinimas;

Už 3000-4000 kronų baudą – 5 dienų įkalinimas;

Už 4000-5000 kronų baudą – 7 dienų įkalinimas;

Už 5000-6000 kronų baudą – 11 dienų įkalinimas;

Už 6000-8000 kronų baudą – 15 dienų įkalinimas;

Už 8000 kronų ir didesnę baudą – 20 dienų įkalinimas.

Linkime saugių kelionių.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0