CARGONEWS

Blokados Belgijos keliuose išsklaidytos, tačiau vyriausybė nežada jokių pokyčių

images1

Belgijos žiniasklaida praneša, kad balandžio 6 dienos vakare policija išsklaidė kelius blokuojančius sunkvežimius. Nors policija turėjo įgaliojimus, esant reikalui, prieš vairuotojus panaudoti specialiąsias priemones, to neprireikė.

Portalas hotrecentnews.com su nuoroda į televizijos kanalą VRT rašo, kad policininkai su kelius blokuojančiais Belgijos tolimųjų reisų vairuotojais susitarė, išvengdami incidentų. Sunkvežimiai išsiskirstė ir keliai buvo atlaisvinti.

Rtbf.be skelbia, kad ketvirtadienio rytą eismas Belgijoje grįžo į normalias vėžes.

Prieš naująją kelių apmokestinimo tvarką protestuojantys Belgijos vairuotojai šalies magistralinius kelius masiškai užtvėrė balandžio 1 dieną. Jie piktinosi, kad naujai įvesta kelių apmokestinimo schema renka pinigus, atsižvelgiant į kiekvieną nuvažiuotą kilometrą. Tai gerokai pabrangina krovinių gabenimo per Belgiją kaštus, todėl šalies vežėjai reikalavo, kad vietinės įmonės būtų atleistos nuo tokios sistemos, o naująją apmokestinimo tvarką reikalauta taikyti tik tranzitiniam transportui. Kalbėdami apie kitų šalių transportą, Belgų vežėjai akcentuoja vežėjus iš Rytų Europos, kurie neva nevengia nesąžiningos konkurencijos.

Rtbf.be rašo, kad taikiai iš kelių pasitraukę vežėjai neslepia kartėlio dėl to, kad niekaip negali paveikti savo Vyriausybės sprendimų. Todėl dabar 60 vežėjų formuoja politinę struktūrą, kuri imtųsi ginti jų interesus. Ši organizacija ketina jau artimiausią pirmadienį Vyriausybei pateikti savo reikalavimus.

Anksčiau Belgijos žiniasklaidoje skelbta, kad dvi šios šalies vežėjų asociacijos (TLV ir FEBETRA) išreiškė savo nepritarimą kelių blokadoms, Vyriausybės atstovai tvirtina, kad dabar nėra numatyti jokie kelių apmokestinimo tvarkos svarstymai.

Todėl kai kurie vežėjai tvirtina neketinantys atsisakyti kelių blokadų ir sakosi pasirengę bet kada jas atnaujinti.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0