Padangų gamintojas „Continental” informuoja, jog nuo gegužės 1 d. padangos sunkvežimiams Europoje vidutiniškai brangs 6 proc.
Planuojama, kad „Uniroyal“ ir „Semperit“ markių padangos pabrangs iki 10 proc., Rytų Europoje itin populiarių „Barum“ ir „Matador“ padangų kaina šoktels iki 12 proc.
Pasak įgaliotojo „Continental“ atstovo Herbert´o Mensching´o, padangų kainų kilimas pirmiausia susijęs su pagrindinės žaliavos – natūralaus kaučiuko pabrangimu. Jo kaina nuo 2009 m. sausio iki šių metų vasario pakilo ketvirtadaliu.
Jeigu natūralaus kaučiuko kaina ir toliau išliks tame pačiame lygyje, padangų gamintojai neatmeta galimybės, jog „Continental“ įvairių markių padangos sunkvežimiams brangs ir vėliau.
Pasak H. Mensching´o, sunkvežimio padangų komplektui reikia 15 kartų daugiau natūralaus kaučiuko nei vienam lengvajam automobiliui, todėl padangų kaina ateityje gali didėti diferencijuotai – mažiau lengviesiems automobiliams, daugiau – sunkvežimiams.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
pavasari laikraščiuose irgi rašė kad brangs, tai lietuviai ju rusijoj geriau prisipirks :D Geriau jau pigintu jas !
nepirkit nes nebrangs stumia jie
Čia gal kaip su Cukrum ...... :)
Jūsų komentaras