„Bręsta“ Lietuvos vežėjams svarbus susitarimas su Azerbaidžanu
2016-08-09
sumin.lt
262
Susisiekimo ministerijoje įvykusiame pirmajame Lietuvos ir Azerbaidžano ekspertų posėdyje susitarta dėl dvišalės tarptautinio keleivių ir krovinių vežimo automobilių keliais tvarkos. Artimiausiu metu šis susitarimas bus patvirtintas abiejų valstybių Vyriausybių lygiu.
Naujoji tvarka leis skatinti prekybą, prisidės prie gamybos apimties didėjimo, bendrojo vidaus produkto augimo, turės teigiamos įtakos verslui. Ūkio subjektai, dirbantys transporto, logistikos, turizmo sektoriuose, galės plėtoti savo veiklą naujoje rinkoje.
Lietuvos ir Azerbaidžano Vyriausybių susitarimo projektą parengė Susisiekimo ministerija. Šiuo dokumentu bus reglamentuotas keleivių ir krovinių tarptautinis vežimas kelių transporto priemonėmis tarp Lietuvos ir Azerbaidžano, tranzitu per abiejų valstybių teritorijas ir į/iš trečiųjų šalių.
Posėdyje ekspertai taip pat suderino ir abiems šalims nustatė leidimų vykdyti tarptautinius krovinių vežimus keliais kvotą 2017 m. Ši kvota padės užtikrinti Lietuvos vežėjams nenutrūkstamą krovinių vežimą į ir iš Azerbaidžano, taip pat – tarp Azerbaidžano ir trečiųjų šalių.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
http://www.vezejas.eu/lt/naujienos/?event_id=145
Jūsų komentaras