CARGONEWS

Cargo.LT sukūrė naują „dopingą“ transporto verslui

shutterstock_92159719

Ko gero pats universaliausias sėkmės ingredientas yra gebėjimas tinkamu laiku atsidurti reikiamoje vietoje. Vieniems žmonėms taip nutinka todėl, kad jie „gimę su marškinėliais“ – sekasi viskas, ko tik stveriasi. Kitiems siekiant geresnių rezultatų reikia nemažai paplušėti. Arba naudoti efektyvesnius darbo įrankius.

Naują būdą, kaip vienu metu suvaldyti gerokai didesnį informacijos srautą ir neprarasti krovinių sugalvojo transporto biržos Cargo.lt portalo administratoriai. Nuo šiol krovinių paieškos įrankių juostoje galima atsidaryti tiek krovinių paieškos lentelių (vadinamųjų įskiepių), skirtų būtent Jus dominančiais maršrutais siūlomų krovinių informacijai, kiek tik telpa kompiuterio ekrane.

Lig šiol Cargo.LT realiu laiku buvo galima sekti tik vienos pasirinktos krypties (tarkim Lietuva – Vokietija) krovinių ar transporto pasiūlymus. Paieškos sistemoje nurodžius pagrindinius parametrus – svorį, tūrį, temperatūrinį režimą, pakrovimo tipą, TIR / ADR leidimų poreikį, datą, kada būtina atlikti reisą – būdavo matoma tik viena suformuota užklausa. Norint ieškoti informacijos kituose maršrutuose, ankstesnę paieškos lentelę tekdavo arba uždaryti, arba dar kartą prisijungti prie sistemos.

Paieškos algoritmą patobulinus vienu metu galima matyti praktiškai visus įmanomus  krovinių ar transporto pasiūlymus. Garsinis signalas bei užsidegantis naujų užklausų skaičius garantuoja, kad nepražiopsosite nieko svarbaus ir nepasiklysite naujienų sraute, nes šokinėjant tarp įskiepio langų, visada atsiduriate toje vietoje, kur baigėte darbą. Norint kiekvieną krovinių paieškos lentelę galima pervadinti tokiu vardu, koks padeda greičiau suvokti informaciją ir priimti sprendimą.

Komentarai

Vitalijus Chnykinas 2016-04-15 19:34

taip,bet jeigu klientai blogai raso apie krovinio,jus juo ne matisit pagal jusu kriterjus, jusu kriterijus ne sutaps su patalpintu kroviniu,cia butent kalboma apie mazus mashinus,nes klientai raso 120m3 ir visi kiti mashinos ne matis nors krovinis 1 e,p 200kg, arba 92m3 ir ....


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0