Gerbiami CargoNEWS skaitytojai,
CargoNEWS nuolat ieško inovatyvių sprendimų ir stengiasi atsižvelgti į vežėjų poreikius. Siūlome Jums galimybę tiesioginio eterio metu pabendrauti su transporto srities atstovais ir užduoti jiems rūpimus klausimus.
Pirmoji video konferencija vyks trečiadieni birželio 9 d. 16 val. CargoNEWS tinklalapyje. Konferencijos trukmė – apie 1 val. Pašnekovas – asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius.
Video konferenciją galėsite stebėti be papildomų rūpesčių dėl techninės įrangos instaliavimo, tiesiog paspaudę aktyvią nuorodą – tokiu pačiu principu kaip dabar skaitote naujienas, žiūrite video medžiagą.
Jeigu prie Jūsų kompiuterio yra prijungta video kamera, tuomet klausimą pašnekovui galėsite užduoti tiesiogiai su video vaizdu. Be to, turėsite galimybę tiesioginio eterio metu susisiekti su pašnekovu telefonu, „skype“.
Taip pat jau dabar galite siųsti klausimus pašnekovui el. paštu
[email protected] arba juos užduoti telefonu (8 5) 230 05 91.
Tikimės aktyvaus Jūsų dalyvavimo!
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Testuoju
Užduodu jau klausimą, kiek dar Linavos servisas skolingas Orlen Polska už degalus, kad mano Orlen kortelės užblokuotos jau 6 mėnesiai.
Kažkas naujo. Šaunuoliai.
Jūsų komentaras