Šalčininkų kelio poste muitininkai užkirto kelią į Lietuvą patekti pusės milijono eurų vertės cigarečių kontrabandai. Didžiulė kontrabandos siunta slėpta saulėgrąžų išspaudų krovinyje. Dėl įvykio Muitinės kriminalinė tarnyba atlieka ikiteisminį tyrimą.
Į Šalčininkų kelio postą tranzitu iš Baltarusijos su kroviniu įvažiavo 36-erių metų Lenkijos pilietis Z. S. Krovininiame automobilyje „Renault“ oficialiai gabentas saulėgrąžų išspaudų krovinys. Po įprasto dokumentų patikrinimo muitinės pareigūnui pasiteiravus, ar pilietis negabena muitinei privalomų pateikti prekių, vyras prisipažino vežantis 3 litrus alkoholio bei leistiną normą viršijantį dyzelino kiekį bei iškart sutiko už šias prekes sumokėti mokesčius.
Muitininkų ši deklaracija nesuklaidino – automobilis buvo nukreiptas patikrinimui rentgeno kontrolės sistema. Gavus rentgenogramą paaiškėjo, kad tarp legalaus krovinio paslėpta 17 maišų kontrabandinių cigarečių. Iš pradžių iš slėptuvių ištraukti pavyko tik dalį cigarečių, nes slaptavietės buvo sunkiai prieinamos. Vėliau nustatyta, kad per Baltarusijos−Lietuvos sieną slapta mėginta pervežti 376 dėžes „Fest“ ir „Fest 7“ cigarečių. Tabako gaminių vertė – 483 tūkst. eurų.
Muitinės kriminalinė tarnyba dėl šio įvykio atlieka ikiteisminį tyrimą pagal Baudžiamojo kodekso 199 str. 1 d. (Kontrabanda), 22 str. 1 d. (Pasikėsinimas padaryti nusikalstamą veiką) bei 199-2 str. 1 d. (Neteisėtas disponavimas akcizais apmokestinamomis prekėmis).
Ikiteisminiam tyrimui vadovauja Vilniaus apygardos prokuratūros prokurorai.
Įvykio metu vairuotojas sulaikytas, vėliau, skyrus kardomąją priemonę, jis buvo suimtas. Rasti tabako gaminiai, krovinys bei krovininis automobilis sulaikyti.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras