CARGONEWS

“Continental” kelią prietaisų skydelį ant priekinio stiklo

1408048142_conti

 „Continental“ daugumai mūsų asocijuojasi su padangomis, tačiau ši kompanija kuria ir nemažai elektronikos sistemų, kurios su transporto priemonių apavu turi mažai ką bendro. Šį kartą pristatoma inovatyvi sistema, kuri pakeis anksčiau naudotą ir mažiau informacijos rodžiusią pirmtakę. Minėta sistema pateiks vairuotojams visą reikiamą informaciją tiesiai ant priekinio stiklo, bet netrukdys vairuoti.

Daugumai automobilizmo mėgėjų yra žinomas produktas, kuris vadinasi HUD (Head – up – display (pakeltos galvos prietaisų skydelis)). Jau pats pavadinimas išduoda, kad vairuotojui nebereikia akimis klaidžioti po tradicinį prietaisų skydelį, o tiesiog toliau stebėti kelią ir ant stiklo matyti prietaisų skydelio parodymus.

„Continental“ siūlo patobulintą sistemą AR-HUD. Ji galės vairuotojams pasiūlyti ir papildomų funkcijų, kurios bus susijusios su gyva situacija kelyje. Ši naujoji sistema nuo savo pirmtako skirsis tuo, kad ant priekinio stiklo pateiks ne tik prietaisų skydelio duomenis, bet ir informaciją apie kelyje vykstančius procesus bei kitus svarbius vairuotojams aspektus.

Jos pagalba bus galima matyti navigacijos parodymus. Ant stiklo atsirasiantys informaciniai ženklai aiškiau vairuotojui parodys kuria eismo juosta reikia važiuoti ar kur išsukti. Naudojant ACC kruizo kontrolės sistemą, kuri pati palaiko reikiamą atstumą iki priešais esančios transporto priemonės, bus galima išvysti automobilio daviklių duomenis ir įvertinti, dėl kurių automobilių priešais netrukus teks stabdyti. Tokiu atveju iš anksto juos galima apvažiuoti neprarandant greičio.

Ant stiklo ši sistema sugebės sukurti 130×60 cm dydžio vaizdą, kuris vairavimui netrukdys.

Didėjantys automobilių srautai ir greičiai neprideda saugumo keliuose, tad gamintojai stengiasi kurti pagalbines sistemas vairuotojams, o šios turi būti maksimaliai pritaikytos jų poreikiams ir netrikdyti dėmesio. Būtent tokią sistemą, gamintojo teigimu, „Continental“ ir sukūrė. Sistema automobiliuose pasirodys 2017 m.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0