CARGONEWS

D. Abramavičius: siekiamybė – teisinė pagalba visose vežėjams svarbiose rinkose

Rysiu-su-uzsienio-salimis-komitetas_2014-10-28_2

Vakar įvyko asociacijos „Linava“ ryšių su užsienio šalimis komiteto posėdis. Jo metu daugiausia dėmesio buvo skirta vežėjų poreikiui vystyti teisinės pagalbos paslaugas tose šalyse, kuriose veiklą vykdo Lietuvos transporto įmonės.

„Linava“ yra sudariusi sutartis su teisinėmis įmonėmis Rusijoje bei Lenkijoje. Sekretorius transporto politikai Gintautas Ramaslauskas komiteto narius informavo, kad jau baigiamas derinti ir neužilgo pradės galioti susitarimas su Vokietijos teisinių paslaugų kompanija.

Taip pat asociacija deda pastangas, kad dar šiemet prie teisinės pagalbos tinklo būtų prijungta ir Prancūzija, pastaruoju metu Lietuvos vežėjams kelianti nemažai rūpesčių dėl sugriežtintos darbo ir poilsio režimo tvarkos.

Ryšių su užsienio šalimis komiteto pirmininkas Dainius Abramavičius pabrėžė, kad viena svarbiausių šio laikotarpio siekiamybių – sukurti teisinės pagalbos tinklą didžiosiose Europos Sąjungos (ES) valstybėse ir kitose vežėjams svarbiose rinkose.

„Linavos“ užduotis – užmegzti bendradarbiavimo ryšius su užsienio šalių teisinėmis kompanijomis, kad mūsų vežėjai galėtų dirbti saugiai ir gautų kokybišką, kvalifikuotą pagalbą“, – teigė D. Abramavičius.

Vėliau komiteto nariams buvo pristatytos neseniai vykusios profesinės „Linavos“ atstovų išvykos: dalyvavimas Europos parlamento seminare apie Rusijos embargą, vizitas Baltarusijos transporto renginių savaitėje, susitikimas su Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) generaliniu sekretoriumi Umberto de Pretto.

Taip pat komitetas aktyviai diskutavo apie sumažintą leidimų pervežimams į Rusiją kvotą. Buvo iškelta mintis, kad šis drastiškas sprendimas turi ir teigiamą aspektą – anksčiau Lietuvos rinkoje laisvai konkuravusių Rusijos vežėjų taip pat laukia sudėtingesnės sąlygos, o tai mūsų vežėjams atveria daugiau galimybių dirbti tiek ES, tik Lietuvoje.

Posėdyje buvo patvirtintas Ryšių su užsienio šalimis komiteto veiklos planas, kurį galite atsisiųsti, paspaudę šią nuorodą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0