CARGONEWS

D. Grybauskaitė: įpareigojau Vyriausybę apginti Lietuvos interesus

ekspeditor

Reaguodama į antrą savaitę besitęsiančią Lietuvos vežėjų ir privačių automobilių patikrą Rusijoje, prezidentė Dalia Grybauskaitė pagyrė Vyriausybę už gerą reakciją į susidariusią padėtį ir įpareigojo imtis visų priemonių apginti šalies interesus.

„Informacija, kuri ateina iš pasienio, yra kelianti nerimą, todėl dar antradienį įpareigojau Vyriausybę imtis visų būtinų veiksmų, ginant mūsų valstybės ekonominius interesus. Ir ne tik ekonominius – ir žmonių interesus, nes stabdomos ir privačios mašinos“, – LRT radijui sakė D. Grybauskaitė.

D. Grybauskaitė pastebėjo, kad į susidariusią padėtį sureagavo ir Europos Komisija (EK), kuri antradienį paragino Rusiją nutraukti veiksmus prieš Lietuvos vežėjus.

„Užsienio reikalų ministerija iš karto sureagavo ir pradėjo šią informaciją siųsti tiek į EK, tiek į Pasaulio prekybos organizaciją (dėl TIR situacijos). Trečiadienį dar kartą perkalbėjau su žemės ūkio ministru, su muitinės vadovu, su susisiekimo ministru. Taigi Vyriausybė išties reaguoja“, – sakė D. Grybauskaitė.

Pasak prezidentės, Rusija vengia pateikti oficialų paaiškinimą dėl susidariusios padėties.

Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ vadovo teigimu, neoficialiais duomenimis, Rusija pratęsė apribojimus Lietuvos vežėjams iki pirmadienio.

Premjeras: veikiame išvien su ES

Tuo metu Vyriausybė dar kartą patikino, kad imasi visų priemonių, siekdama apginti Lietuvos ekonominius interesus ir išspręsti nuo praėjusios savaitės susidariusią situaciją, kai Rusija Lietuvos vežėjams pradėjo taikyti išskirtinai nuodugnios patikros priemones savo muitinėse.

„Rusijos veiksmus vertiname kaip nepagrįstus ir akivaizdžiai diskriminacinius. Džiaugiuosi, kad sulaukėme tinkamo dėmesio iš Europos Sąjungos (ES) institucijų. Tikiuosi, kad veikdami išvien su ES pasieksime, kad Rusija nutrauktų savo ydingą praktiką“, – sako Ministras Pirmininkas Algirdas Butkevičius.

Lietuvos Vyriausybės vadovas atkreipė dėmesį į tai, kad Užsienio reikalų ministerija (URM) ir kitos institucijos palaiko nuolatinius kontaktus su atitinkamomis institucijomis Rusijoje siekiant gauti kuo daugiau informacijos ir paaiškinimų.

Kaip teigiama pranešime, dėl Rusijos diskriminacinių veiksmų Lietuvos Vyriausybė kreipėsi į atsakingas Europos Komisijos (EK) institucijas, informavo apie susiklosčiusią padėtį aukštus ES ir EK pareigūnus bei sulaukė pagalbos. Už muitus ir prekybą atsakingi EK komisarai Algirdas Šemeta ir Karelas De Guchtas bendru laišku kreipėsi į Rusijos ekonomikos ministrą ir muitinės vadovą. Rusija oficialiai paraginta nutraukti sugriežtintos patikros procedūras Lietuvos vežėjams, įspėjant, kad jos gali prieštarauti Pasaulio prekybos organizacijos, kurios nare neseniai tapo Rusija, reikalavimams.

Vyriausybės įpareigojimu URM sudarė tarpžinybinę darbo grupę, kuri analizuoja informaciją ir derina valstybės institucijų veiksmus siekiant nutraukti Lietuvos vežėjų diskriminavimą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0