CARGONEWS

Degalinių paieškos sistema padės rasti kelią iki pigiausios degalinės

11536

Transporto priemonių aptarnavimo keliuose bendrovė „DKV Euro Service“ pristato atnaujintą degalinių paieškos sistemą, kuri nuo šiol sujungta su maršrutų sudarymo programa. Tai naudingas įrankis Lietuvos vežėjams Europos keliuose, padedantis rasti automobilių servisus ir degalines, kuriuose galima atsiskaityti DKV kuro kortele, ir sužinoti, kurioje degalinėje dyzelinas yra pigiausias.

 

Kompanijos interneto svetainėje publikuojamas žemėlapis, kuriame yra nurodytos visos DKV kuro kortelėmis aptarnaujam tinklui priklausančios degalinės ir automobilių servisai. Objekto paieška vykdoma paspaudus nuorodą ant žemėlapio arba įvedus jo adresą ar numerį.

 

Sistema operatyviai randa visas pasirinktoje teritorijoje esančias degalines ir pateikia tokią informaciją, kaip dyzelino kaina, degalinėje teikiamos paslaugos, darbo laikas. Ieškodami automobilių servisų vežėjai sužino jų adresą bei darbo laiką. Paieškos rezultatus galima atsispausdinti bei išsiųsti elektroniniu paštu.

 

Anot „DKV Euro Service Baltikum“ vadovo Artūro Michejenko, didžiausias sistemos pasikeitimas tas, kad registruoti klientai, naudojantys degalinių paieškos sistemą, nuo šiol turi galimybę naudotis ir maršrutų krovininiams automobiliams sudarymo programa. Pastaroji išskiria degalines, kuriose dyzelino kaina kompanijos duomenimis yra žemiausia.

 

„Planuojant maršrutą atsižvelgiama į tokius kriterijus kaip tunelių aukštis ir tiltų plotis. Visos degalinės, esančios numatytame maršrute, yra nurodomos žemėlapyje ir pažymimos trys, kuriose dyzelinas yra pigiausias. Be to, vežėjai, planuojantys vykti mokamais Vokietijos bei Austrijos keliais,  ir žinantys, kokį atstumą planuoja įveikti, gali sužinoti kelių mokesčio dydį“, – kalba „DKV Euro Service Baltikum“ vadovas. 


 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0