Asociacijos „Linava“ narės, bendrovės „Ekosig“ vadovas Sigitas Česnavičius pasigirdus politikų planams riboti įvežamų degalų kiekį, Premjerui Algirdui Butkevičiui nusiuntė asociacijos „Linava“ dalykinę reputaciją menkinantį laišką, apskųsdamas ją, kaip „neatsakingai dirbančią“, aiškindamas, kad asociacijoje „situacija yra nenormali“ ir t.t. Tame pačiame laiške išdėstyti ir kiti S.Česnavičiaus žygiai prieš „Linavą“ – skundai generalinei prokuratūrai, Seimo pirmininkui, Prezidentei, Seimo audito komitetui bei Lietuvos muitinei.
„Aš tai suprantu kaip vieno iš mūsų narių tiesioginį veikimą prieš asociacijos „Linava“ interesus. Asociacija yra skundžiama įvairioms institucijoms, prašant, kad jos imtųsi prieš mus kokių nors priemonių, o tuo pačiu metu Premjeras svarsto degalų įvežimo ribojimo galimybes mūsų nariams. Klausimas – kieno interesams atstovauja S.Česnavičius, tokiu visiems atsakingu momentu?“, – klausia Mečislavas Atroškevičius, asociacijos „Linava“ viceprezidentas.
M.Atroškevičius teigia, jog su tokiu S.Česnavičiaus elgesiu asociacija neketina taikstytis.
S. Česnavičiaus raštas algirdui Butkevičiui.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
SIGITAS ČESNAVIČIUS. ASOCIACIJOS "LINAVA" TIKRASIS NARYS Mano tokia nuomonė, kad "Linavos" gen. sekretorius R. Malkus nenatūraliai ašaroja ir teisinasi, kad jis nėra kaltas dėl finansinės informacijos slėpimo. Jis aiškina, kad dėl jos paviešinimo kreipsis leidimo į asociacijos prezidiumo narius. Tačiau ar galima tikėti Ričardo Malkaus nenuoširdžiomis ašaromis? Juk jo visa asmeninė veikla pastoviai prieštarauja eilinių vežėjų interesams. Asociacijos „Linava“ generalinis sekretoriaus Ričardas Malkus, bijodamas revizorių patikrinimo, tikėtina, sąmoningai stengiasi klaidinti revizijos komisijos narius bei vežėjus. Savo tikslų pasiekimui ir kovai prieš teisėtus vežėjų ir jiems norinčių padėti E. Mikėno, J. Kuklio, V. Pelėdos ir kitų rekalavimus R. Malkus nesąžiningai pasitelkia, už vežėjų bendruomenės pinigus, samdomus K. Virkečio advokatų kontoros atstovus. Tokie faktai atvirai parodo, kad Malkui mažiausiai rūpi vežėjų problemos. Akivaizdu, kad „Linavoje“ nesilaikoma patvirtintų biudžeto išlaidų ir matyt, slepiant finansinę informaciją, toliau norima nesaikingai bei neracionaliai išlaidauti visai vežėjų bendruomenei priklausančiomis lėšomis. Linava” generalinis sekretorius R. Malkus, gerai žinodamas apie didžiulius biudžeto išlaidų viršijimus, tikėtina, savavališkai ir vienašališkai priėmė sprendimą už Palangos ralį vietoj numatytų 100 tūkst. litų sumokėti gerokai virš 200 tūkst. litų. Galimai tai buvo padaryta dėl kažkokių paskatų ar korupcinių sumetimų? Kas žino, gal ne pagal paskirtį tokių stambių išleistų pinigų sumų yra ne vienetiniai atvejai. Tai labai nenormali situacija. Vežėjai privalo žinoti, ar tikslingai į įvairias kontoras, ralius, televizijas, advokatūras, komandiruotes, reprezentacijas, paramas ir t.t. jų samdomas ir jų pinigais išlaikomas darbuotojas, t. y. asociacijos „Linava” gen. sekretorius Ričardas Malkus nukreipia labai nelengvai uždirbamus pinigus. Malkus taip pat nesuteikia objektyvios finansinės informacijos apie IRU laikomas lėšas. Dėl minėtos finansinės informacijos gavimo į R. Malkų ir "Linavos" prezidiumą šiais metais oficialiai kreipiausi jau 4-ais raštais (2013.10.08 Nr.10-08-01; 2013.10.09 Nr.10-09-01; 2013.10.22 Nr10-22/1; 2013.11.19 Nr.11-19/01), tačiau nei į vieną negavau jokio atsakymo.
SIGITAS ČESNAVIČIUS. ASOCIACIJOS "LINAVA" TIKRASIS NARYS Mano tokia nuomonė, kad "Linavos" gen. sekretorius R. Malkus nenatūraliai ašaroja ir teisinasi, kad jis nėra kaltas dėl finansinės informacijos slėpimo. Jis aiškina, kad dėl jos paviešinimo kreipsis leidimo į asociacijos prezidiumo narius. Tačiau ar galima tikėti Ričardo Malkaus nenuoširdžiomis ašaromis? Juk jo visa asmeninė veikla pastoviai prieštarauja eilinių vežėjų interesams. Asociacijos „Linava“ generalinis sekretoriaus Ričardas Malkus, bijodamas revizorių patikrinimo, tikėtina, sąmoningai stengiasi klaidinti revizijos komisijos narius bei vežėjus. Savo tikslų pasiekimui ir kovai prieš teisėtus vežėjų ir jiems norinčių padėti E. Mikėno, J. Kuklio, V. Pelėdos ir kitų rekalavimus R. Malkus nesąžiningai pasitelkia, už vežėjų bendruomenės pinigus, samdomus K. Virkečio advokatų kontoros atstovus. Tokie faktai atvirai parodo, kad Malkui mažiausiai rūpi vežėjų problemos. Akivaizdu, kad „Linavoje“ nesilaikoma patvirtintų biudžeto išlaidų ir matyt, slepiant finansinę informaciją, toliau norima nesaikingai bei neracionaliai išlaidauti visai vežėjų bendruomenei priklausančiomis lėšomis. Linava” generalinis sekretorius R. Malkus, gerai žinodamas apie didžiulius biudžeto išlaidų viršijimus, tikėtina, savavališkai ir vienašališkai priėmė sprendimą už Palangos ralį vietoj numatytų 100 tūkst. litų sumokėti gerokai virš 200 tūkst. litų. Galimai tai buvo padaryta dėl kažkokių paskatų ar korupcinių sumetimų? Kas žino, gal ne pagal paskirtį tokių stambių išleistų pinigų sumų yra ne vienetiniai atvejai. Tai labai nenormali situacija. Vežėjai privalo žinoti, ar tikslingai į įvairias kontoras, ralius, televizijas, advokatūras, komandiruotes, reprezentacijas, paramas ir t.t. jų samdomas ir jų pinigais išlaikomas darbuotojas, t. y. asociacijos „Linava” gen. sekretorius Ričardas Malkus nukreipia labai nelengvai uždirbamus pinigus. Malkus taip pat nesuteikia objektyvios finansinės informacijos apie IRU laikomas lėšas. Dėl minėtos finansinės informacijos gavimo į R. Malkų ir "Linavos" prezidiumą šiais metais oficialiai kreipiausi jau 4-ais raštais (2013.10.08 Nr.10-08-01; 2013.10.09 Nr.10-09-01; 2013.10.22 Nr10-22/1; 2013.11.19 Nr.11-19/01), tačiau nei į vieną negavau jokio atsakymo. Todėl netikiu asociacijos "Linava" generalinio sekretoriaus Ričardo Malkaus šiame rašte išsakytais paaiškinimais.
Asociacijos "Linava" tikrasis narys, Lietuvos nacionalinio verslo konfederacijos Smulkių ir vidutinių vežėjų komiteto pirmininkas JULIS SIGITAS ČESNAVIČIUS. "Linavos" vadovybės atstovai M. Atroškevičius su A. Kondrusevičiumi atvirai blokuoja asociacijos revizijos komisijos darbą ir taip galimai stengiasi nuslėpti tikrąją finansinę padėtį. Tikėtina, kad jie taip elgiasi sąmoningai, nes galimai vengia, kad nebūtų išaiškinta kur buvo švaistomos 2013m. biudžete nenumatytos virš 2,5 milijonų lėšos. Net keturiais raštais (2013.10.08 Nr.10-08-01; 2013.10.09 Nr.10-09-01; 2013.10.22 Nr.10-22/1 ir 2013.11.19 Nr.11-19/01)kreipiausi į asociacijos "Linava" prezidiumą, prezidentą A. Kondrusevičių, gen sekretorių R Malkų, dėl aplaidaus finansų tvarkymo asociacijoje "Linava". Tačiau nei į vieną raštą atsakymo negavau. Todėl 2014 metų sausio 24d. neturėdamas kitos įšeities buvau priverstas kreiptis į LR Ministrą pirmininką pagalbos, kad "Linavos" vadovybė atvirai negriautu pamatinių asociacijų savivaldos ir savireguliavimo principų. Laukdamas išvadų ir informacijos iš valstybinių institucijų visuomeninio darbo nenutraukiau. Intensyviai dirbau ir dėl noro apriboti kuro įvežimo į Lietuvą iš Rusijos ar Baltarusijos klausimo. Dėl šios problemos sprendimo iš anksto buvo suderintas susitikimas su Susisiekimo ministru ponu Rimantu Sinkevičiumi. Vasario 17 d. mane ir Rimantą Misiūną priėmė pats susisiekimo ministras. Su juo aptarėme degalų į Lietuvą įvežimo ir kitus vežėjams labai svarbius darbo palengvinimo klausimus. "Linavos" valdžios piktybišką puolimą prieš mane priimu kaip nepagrįstą šmeižto kompaniją mano adresu. Tokio atvejo, kai taip neatsakingai puolamas principingas asociacijos vežėjas dar nebuvo per ilgalaikę "Linavos" istoriją. Todėl pasilieku sau teisę kreiptis į atitinkamas institucijas, kad būtų apgintas garbingas mano vardas. Jau įvairių vežėjų įmonių atstovai skambina man ir siūlo savo palaikymą bei pagalbą. Todėl aš jaučiuosi labai stipriai. Primenu, kad "Linavos" valdžiai nepavyks mane įbauginti, nes tiesa mano pusėje
Jūsų komentaras