Degalus per sieną gabens atsargiau?

Praėjusių metų vasarą, Vyriausybei patvirtinus kovos su kontrabanda planą, Lietuvos vežėjai nemenkai išsigando – buvo pranešta, kad vilkikai, per sieną gabenantys degalus nestandartiniuose bakuose, bus kontroliuojami kur kas griežčiau. Už nelegalią veiklą netgi ketinta atimti veiklos licencijas. Per tris šių metų mėnesius už degalus, vežamus nestandartiniuose bakuose, surinkta 230 tūkst. Lt.

Šiuo metu kontrolės  strėlės kur kas stipriau nukreiptos į lengvaisiais automobiliais per sieną degalus vežančius asmenis – Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacija siūlo valdžios institucijoms įvesti ribojimus. Jei jie bus priimti, lengvasis automobilis su pilnu degalų baku galės važiuoti per sieną nemokėdamas mokesčių ne daugiau kaip 5 kartus per mėnesį. Ar dėmesį sutelkus į lengvųjų automobilių kontrolę, neatsiras daugiau nišų vilkikais degalus per sieną gabenančių asmenų savivalei?

Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos prezidentas Lukas Vosylius sako, jog kol kas dar nėra iki galo nuspręsta, ar apribojimas kirsti sieną ne daugiau kaip 5 kartus per mėnesį turėtų galioti ir sunkvežimiams: „Dar nepriėjome prie išvados, ką reiktų labiau kontroliuoti, tačiau, atsižvelgiant į Muitinės departamento (MD) pateikiamus duomenis, pagrindinė problema šiuo metu ne sunkvežimiai, bet lengvieji automobiliai.“

MD pažeidimų prevencijos skyriaus viršininkas Šarūnas Ramanauskas patikina, kad sunkiasvorių transporto priemonių, gabenančių degalus per sieną nestandartiniuose bakuose, kontrolė vyksta aktyviai: „Mes kontroliuojame pagal du požymius: tuos vilkikus, kurie dažnai kerta sieną tuščiais degalų bakais, ir tuos, kurie veža degalus nestandartiniuose degalų bakuose. Jeigu nustatoma, kad bakas nestandartinis, tai apmokestina iš karto pasienyje, o tie, kurie dažnai važiuoja tušti, duomenys apie juos perduodami Valstybinei mokesčių inspekcijai ir tuomet ji tikrina, kaip yra apskaitomas kuras“.

Š. Ramanauskas informuoja, kad per tris šių metų mėnesius buvo užfiksuoti 1 632 atvejai, kai degalai gabenti nestandartiniuose bakuose. Už juos į biudžetą surinka 230 tūkst. Lt, iš jų akcizas sudaro 148 tūkst. Lt. „Tai nedidelės sumos, jei lygintume jas su pernai metų. 2010-aisiais surinkta 1 mln. 136 tūkst. Lt“, – apibendrina Š. Ramanauskas.

Nestandartinių bakų gamyba per keletą metų, kai degalai nuolat brangsta, itin stipriai išpopuliarėjo, tačiau juos gaminantys asmenys apie tai kalba lakoniškai ir linkę deklaruoti, kad šiuo metu ši veikla nėra „ant bangos“.

UAB „Dinaka“ vadovas Vytas Čičelis sako, kad šiuo metu įmonės bakus gaminasi pagal standartą, t.y. tokius, kokie leidžiami konkrečiai transporto priemonei.

Jei Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos siūlymai įvesti apribojimus degalus per sieną gabenantiems asmenims bus taikomi ir vilkikams, panašu, kad konktrolė dar labiau sugriežtės, o valstybės biudžetas pasipildys šešiaženklėmis sumomis.