Dėl CMR žymėjimų muitinės spaudu, vykstant į Kazachstano respubliką
2021-10-01
LVS
Susisiekimo ministerija informavo Lietuvos vežėjų sąjungą, kad Susisiekimo ministerijos ir Muitinės departamento ekspertai, įvertinę Kazachstano nacionalinėje teisėje įtvirtintą reikalavimą, kad „vienu iš dokumentu, patvirtinančiu vežamo krovinio pasikeitimo vietą, gali būti ir CMR važtaraštis, patvirtintas originaliais muitinės spaudais“ bei atsižvelgę į Lietuvos teisinės sistemos ypatumus, susitarė dėl CMR važtaraščio žymėjimo Muitinės spaudu, kai krovinys iš Lietuvos išvežamas į Kazachstaną.
Š. m. rugsėjo 21 d. Muitinės departamento generalinio direktoriaus įsakymu buvo pakeistos vidinės taisyklės, kurios įpareigoja postų pareigūnus žymėti vežimo dokumentus (CMR važtaraštį) muitinės antspaudu, kai Lietuvoje pradedama TIR procedūra, gabenant krovinius į Kazachstano Respubliką.
Tikimasi, kad atlikti Lietuvos teisės aktų patobulinimai ir Muitinės atliekami veiksmai palengvins vežėjams krovinių gabenimą į Kazachstaną.
Maloniai prašome LVS narius visą informaciją apie atvejus, kai Kazachstano pareigūnai nepripažins antspauduoto CMR važtaraščio kaip įrodymo, kad krovinys pakeitė transporto rūšį ir toliau reikalaus teikti tik konosamentą su muitinės spaudu, siųsti LTSA ([email protected]).
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras