CARGONEWS

Dėl galimų nusikalstamų veikų prevencijos

11604

Asociacija LINAVA 2011 m. liepos 28 d. gavo Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato nusikaltimų tyrimo valdybos ekonominių nusikaltimų tyrimo skyriaus raštą, kuriame informuojama, kad pastaruoju metu padaugėjo atliekamų ikiteisminių tyrimų, susijusių su sukčiavimais transporto srityje. Taip pat pranešama, kad išanalizavus gautus pareiškimus matyti, kad pareiškėjai nepilnai įvertina riziką, susijusią su įmonių mokumu, pateiktų dokumentų tikrumu, ne visi vežėjai patikrina savo užsakovus, ko pasekoje yra prarandamas turtas, o pareiškėjas patiria didelius nuostolius.


Todėl laiške prašoma informuoti vežėjus, kad prieš sudarant krovinių pervežimo sutartis patikrintų užsakovo patikimumą, tikrumą. Sutarties dalyvį galima patikrinti:


1. Ar jis turi nurodytus automobilius http:www.regitra.lt (nemokamai).


2. Patikrinti pateiktus draudimus (www.cab.lt).
 

3. Paprašyti pateikti vairuotojo asmens tapatybę įrodantį dokumentą bei suradus įmonės rekvizitus oficialiame internetiniame puslapyje, susisiekti su įmonės atstovais bei sužinoti ar dirba toks vairuotojas ar įmonė tikrai sudarė sutartį  (pasinaudojus http.google.lt).


4. Surinkti žiniasklaidoje pasirodžiusius atsiliepimus apie jus dominančią įmonę.
 

5. Gauti leidimą užsiimti veikla.
 

6. Paprašyti ne tik mobilaus telefono numerius bet ir fiksuotojo ryšio numerius, kuriuos sutikrinti su numeriais esamais transporto biržoje bei įmonės rekvizituose.


7. Prieš sudarant sutartį ar norėdami apie ką nors pasiteirauti būtinai paskambinkite fiksuotojo ryšio numeriu.


8. Gaunant užsakymą faksu patikrinkite nurodytą fakso numerį, jis turi sutapti su įmonės nurodytu faksu, patikrinkite pateiktų dokumentų tikrumą paskambinus fiksuotojo ryšio numeriu į užsakovo buveinę.
 

9. Kreipkitės į CMP važtaraščio draudiką ir patikrinkite draudimą.
 

10. Sužinokite kokia krovinio vertė, jei ji yra didelė sudarinėkite sutartį tik su esamais partneriais.


11. Patikrinkite siūlomo frachto dydį ar jis nėra pernelyg nuvertintas ir neatitinka realios rinkos vertės, atsižvelgiant į galimybes gauti papildomų paslaugų (muitinės, laivybos ir t.t.).


12. Ar paslaugos teikiamos tiesiogiai ar per tarpininkus.


13. Ar yra galimybė sekti krovinį GPS pagalba.
 

14. Patikrinkite ar vežėjas yra vežėjų asociacijos narys.


15. Darbo patirtis minėtoje veikloje.
 

16. Patikrinkite leidimus ADR kroviniams vežti.


17. Sužinokite atsiliepimus apie vežėją iš buvusių (ar esamų) klientų.


18. Sužinokite ar įmonė yra PVM mokėtoja.


19. Patikrinkite informaciją apie įmonę svetainėje www.europa.eu


20. Patikslinkite kaip bus vykdomas atsiskaitymas (grynais ar pavedimu), patikrinkite ar sąskaita priklauso įmonei.


21. Patikrinkite ar yra galimybė susitikti su įmonės vadovais ar įmonės atstovais, patikrinkite darbuotojų pažymėjimus ir įsitikinkite ar šie darbuotojai dirba įmonėje.
 

22. Nuolat mokykite esamus bei naujus darbuotojus budrumo. Kilus įtarimams ar abejonei papildomai imtis kontrolės priemonių:kreiptis į krovinio užsakovą, gavėją ir transporto biržą.  Tačiau jei lieka bent menkiausia abejonė dėl sutarties sudarymo, patarimas nesudarinėti sutarties.

 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0