Dėl pilotinių TIR knygelių projekto
2010-12-23
LINAVA
828
Informuojame, kad asociacijos „LINAVA“ vadovybei sėkmingai užbaigus derybas su Tarptautine Kelių Transporto Sąjunga (IRU) nuo 2011 m. vasario mėnesio pradžios turi įsigalioti “4 lapų pilotinių TIR knygelių” projektas.
Pažymime, kad atliekant TIR gabenimą naudojant 4 lapų pilotines TIR knygeles vykdomos nustatytoje geografinėje zonoje, t.y. dvišaliams pervežimams tarp ES ir trečiosios ne ES šalies, turinčios sieną su ES.
„4 lapų pilotinė TIR knygelė“ yra ženkliai pigesnė nei įprasta 4 lapų knygelė, nepaisant to, jog šios knygelės turėtojui užtikrinama TIR garantija, supaprastintos muitinės tarnybų procedūros, dokumentacija, kiti juridiniai formalumai kaip ir įprastų TIR knygelių turėtojams. Atkreipiame dėmesį, jog šių TIR knygelių administravimas bus sugriežtintas, t.y. taikomos piniginės nuobaudos už nusižengimus, t.y. už pavėluotą šių TIR knygelių grąžinimą, už geografinių zonų apribojimo nesilaikymą ir t.t.
Norint vykdyti pervežimus naudojant šias knygeles, privalu užpildyti bei pasirašyti nustatytos formos specialų priedą prie Įsipareigojimų Deklaracijos (tai bus galima atlikti atvykus į asociacijos „Linava“ TIR departamento Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Šiaulių, Panevėžio, Alytaus skyrius).
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras