Dėl Rusijos trečiųjų šalių leidimų
2017-01-02
Linava.lt
579
Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos primena, kad 2016 m. Rusijos Federacijos leidimai vežti krovinius į (iš) trečiąsias šalis galioja iki 2017 m. sausio 31 d. . Vežėjams, turintiems nepanaudotų ir negrąžintų 2016 m. Rusijos Federacijos leidimų vežti krovinius į (iš) trečiąsias šalis, šie leidimai bus vertinami išduodant Rusijos Federacijos leidimus vežti krovinius į (iš) trečiąsias šalis leidimus arba Rusijos Federacijos bendruosius leidimus, suteikiančius teisę vežti trečiųjų šalių krovinius.
Nepanaudoti 2016 m. Rusijos Federacijos leidimai vežti krovinius į (iš) trečiąsias šalis bus priimami tik pasibaigus jų galiojimui. Kadangi 2016 m. Rusijos Federacijos leidimų vežti krovinius į (iš) trečiąsias šalis skaičius yra pakankamas 2017 metų sausio mėnesiui, raginame vežėjus šiuos leidimus imti atsakingai (t. y. maksimaliai įvertinant jų panaudojimo galimybę).
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras