Vadovaujantis Tarpvalstybinės Tarybos (ЕврАзЭС) ir Bendros Muitų Sąjungos Komisijos sprendimais nuo 2001 m. liepos 1 d. muitinės kontrolė nuo vidinių sienų perkeliama į išorinius Bendros Muitų Sąjungos (Rusija, Baltarusija ir Kazachstanas) pasienio postus.
Dėl šios priežasties muitinės kontrolė Rusijos-Baltarusijos ir Rusijos-Kazachstano pasieniuose nebus vykdoma. Likviduota daugelis muitinės postų, tame tarpe ir Rusijos-Baltarusijos pasienio postai Krasnyj, Rudnia ir Krasnoje.
Vežėjams, gabenantiems krovinius iš Europos Sąjungos į šią Bendros Muitų Sąjungos teritoriją ir atvirkščiai, bei turint tik po vieną pasikrovimo ir išsikrovimo vietą, pakaks naudoti 4 lapų arba 4 lapų pilotinę TIR knygelę.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kolegos, gal kas jau pravažiavo Baltarusijos - Rusijos sieną su 4 lapų TIR Carnet knygele? Ar jau ant BY - RUS sienos muitininkai nedirba ir neplėšia lapų iš TIR knygelių ? Dėkoju už informaciją.
Būtų gerai, kad vežėjai tarpusavyje pasidalytu informacija, ar tikrai nebėra muitininkų ant Rusijos - Baltarusijos pasienio punktų (pav. Krasnaja Gorka, Rudnia ir t.t.). Kieno mašinos, rytoj t. yra liepos 1d., pravažiuos šią sieną, tuo galės įsitikinti praktiškai. Kolegos, nepagailėkime informacijos.
Jūsų komentaras