Asociaciją „Linava“ pasiekė informacija, kad Latvijos ir Rusijos pasienyje esančiame Grebnevo-Ubylinkos pasienio ir muitinės kontrolės poste kroviniai priimami forminti ir su TIR knygelėmis.
Latvijos vežėjų asociacijos „Latvijas Auto“ TIR departamento direktorius patvirtino, kad minėtame muitinės poste TIR knygelės priimamos ir Latvijos vežėjai vienas po kito jau veža krovinius į Rusiją su TIR knygelėmis.
Tarpininkaujant vienam iš asociacijos „Linava“ narių, Pytalovo muitinės pareigūnai patvirtino, kad gabenant prekes į Kazachstaną, jeigu nėra Rusijoje muitinės teisės aktų pažeidimų, TIR knygelės įforminamos.
Asociacija kol kas nėra gavusi žinių iš savo narių, kurie, veždami krovinį į Rusiją su TIR knygele, būtų sėkmingai kirtę Grebnevo-Ubylinkos pasienio ir muitinės punktą, dėl to prašo savo narių informuoti, jeigu gabenant krovinius su TIR knygele per minėtą muitinės postą su paskirties vieta Rusijoje, knygelės būtų priimamos (priimtos) forminti.
Rugsėjo 9 d. 12:00 asociacijai „Linava“ „Latvijas Auto“ TIR departamento direktorius patvirtino, kad Grebnevo-Ubylinkos pasienio ir muitinės kontrolės poste TIR knygelės forminamos visiems vežėjams, gabenantiems krovinius į Rusiją.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Tegul ne gandus gaudo, o Mikėnas arba prezidiumo nariai savo mašinas nusiunčia į Grebnevą, kad savo kailiu patikrinti, kokia iš tiesų yra situacija. Aš savo laiku visada taip dariau, teko ir po 2-3 savaites pasienio poste su savo mašinom iškrovimo laukti, bet užtat visada turėjau informaciją iš pirmų lūpų. O tai tik "reprezentacija" užsiima, o juodo darbo dirti nėra kam...
Jūsų komentaras