SODRA informuoja, kad nuo 2013 m. sausio 1 d., įsigaliojus Valstybinio socialinio draudimo įstatymo pataisoms, užsieniečiai , dirbantys pagal darbo sutartis ir turintys išduotas nacionalines (D) vizas, leidimo laikinai gyventi nagrinėjimo laikotarpiu nėra draudžiami privalomuoju sveikatos draudimu.
Už minėtus asmenis, nuo jiems apskaičiuoto darbo užmokesčio ir su darbo santykiais susijusių išmokų, draudėjai privalo priskaičiuoti ir mokėti pensijų socialinio draudimo, ligos ir motinystės socialinio draudimo, nedarbo socialinis draudimo, nelaimingų atsitikimų darbe ir profesinių ligų socialinio draudimo įmokas.
Draudėjai, kurie turi apdraustųjų asmenų, turinčių nacionalinę (D) vizą ir dirbančių pagal darbo sutartį, pateikia 2-SD pranešimą apie valstybinio socialinio draudimo pabaigą, nurodant „99“ priežasties kodą ir 1-SD pranešimą apie valstybinio socialinio draudimo pradžią, taip pat nurodant „99“ priežasties kodą. Šiems asmenims kas mėnesį teikiami atskiri SAM pranešimai.
Nuo 2013-01-01 apie užsieniečius, kurie atvyks į Lietuvą dirbti pagal darbo sutartis turėdami nacionalines (D) vizas, draudėjai pateikia 1-SD/2-SD pranešimą, nurodydami atitinkamą valstybinio socialinio draudimo įmokų tarifą (be privalomojo sveikatos draudimo). Kiti socialinio draudimo pranešimų rekvizitai pildomi bendra tvarka, kaip ir kitiems asmenims dirbantiems pagal darbo sutartį.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras