CARGONEWS

Dėl važiavimo į Kazachstaną ir Uzbekistaną po krovinio perdavimo (PAPILDYTA nauju Kazachstano sprendimu)

2026-01-14 Cargonews 0

BAMAP tinklapyje pasirodė informacija, kad nuo spalio 9 d. Kazachstanas atnaujins Baltarusijos vežėjams draudimą vežti į šalį perduotus/perkabintus krovinius. Šiame kontekste iš karto kilo klausimas – o kaip šiuo atveju su Rusijos vežėjais?

Mūsų redakcija kreipėsi į BAMAP, kur atsakingas asmuo mums nurodė, kad turi informaciją tik dėl Baltarusijos vežėjų, o dėl Rusijos vežėjų reikėtų kreiptis į atitinkamas Rusijos institucijas. Tuomet mes kreipėmės į ASMAP, kur mums oficialiai atsakė, kad Rusijos ir Baltarusijos vežėjams šiuo atveju galioja skirtingi Kazachstano teisės aktai, ir Kazachstanas neinformavo Rusijos pusės, kad yra/bus atšauktas jo Pramonės ir infrastruktūros plėtros ministro įsakymas Nr. 136, leidžiantis Rusijos vežėjams iki 2024 m. sausio 1 d. vežti į Kazachstaną perduotus/perkabintus krovinius (tas pats įsakymas leidžia gabenti į Kazachstaną tokius krovinius ir Kazachstano vežėjams).

2024 m. vasario 10 d. įsigaliojo Kazachstano transporto ministro įsakymas, kuris iki 2025 m. sausio 1 d. leido Eurazijos ekonominės sąjungos vežėjams imti krovinius iš kitų vežėjų  (Baltarusijoje, Rrusijoje) ir vežti juos į Kazachstaną, turint pirmo vežėjo Kazachstano leidimą (detaliau – čia).

/

Nuo 2024 m. liepos 1 d. Kazachstane nebus leidžiama krauti puspriekabių, registruotų šalyse, kurios nepriklauso Eurazijos ekonominei sąjungai, ir paimtų iš šių šalių vežėjų po perdavimo operacijos (detaliau – čia). Papildomai apie Kazachstano veiksmus šiame kontekste – čia.

/

Kazachstano transporto ministro 2025 m. vasario 11 d. įsakymas leido iki 2026 m. sausio 1 d. gabenti į Kazachstaną krovinius, perduotus Rusijoje ir Baltarusijoje (detaliau – čia ir čia).

/

Kazachstano laikinojo transporto ministro 2025 m. liepos 31 d. įsakymu Nr. 251 suteikiama galimybė vykdyti krovinių vežimą į Kazachstaną ir iš jo iš eilės keliems vežėjams, perduodant krovinį, bet buvo niuansų (detaliau – čia). Galiausiai Kazachstano transporto ministro 2026 m. sausio 8 d. įsakymas Nr. 1 leido iki 2027 m. sausio 1 d. gabenti į Kazachstaną perduotus krovinius.

***

Čia – apie Uzbekistano sprendimą, pagal kurį, nuo 2024 m. kovo 1 d., vežant į Uzbekistaną krovinį iš trečiosios šalies, kurį vienas vežėjas perdavė kitam kitoje šalyje (pavyzdžiui, Baltarusijoje), bus reikalingas trišalis Uzbekistano leidimas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra

Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0