Dėl vinječių (naudotojo mokesčio) galiojimo, vykstant per Lietuvos pasienio punktus
2011-01-31
LINAVA
1,052
Pastaruoju metu nuolat susidaro didelės krovininių automobilių eilės pasienio punktuose su Baltarusija ir Rusijos Kaliningrado sritimi. Eilėse tenka laukti iki keleto parų, todėl vežėjai susiduria su problema, kuomet kelių naudotojo mokesčių vinječių galiojimo laikas baigiasi, sunkvežimiui laukiant eilėse, o Lietuvos muitinės pareigūnai reikalauja pateikti galiojančią vinjetę.
Siekdama spręsti šią problemą, asociacija “Linava” dar 2010 m. pabaigoje kreipėsi į Susisiekimo ministeriją ir Muitinės departamentą.
Atsižvelgdamas į tai, Muitinės departamentas rekomendavo teritorinėms muitinėms ir muitinės postams pasienio kontrolės punktuose neprilyginti stovėjimo eilėje laiko važiavimui magistraliniais keliais.
Rekomenduojame vežėjams apie tai instruktuoti vairuotojus, vykstančius per minėtus pasienio punktus.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
rekomendavo.Reiskia baus.Na nebent su muitininku bus labai graziai pakalbeta.
Jūsų komentaras